[实用新型]一种倒装限速器的装置

说明书

一种倒装限速器的装置，包括有与限速器固定连接的限速器连接支架，限速器连接支架固定连接在水平设置的限速器固定支架上，限速器固定支架的端部安装在导轨上。导轨竖直设置，限速器固定支架能够沿导轨上下移动，并通过安装在限速器固定支架上的导轨限位装置固定限速器固定支架与导轨的相对位置；导轨上安装有副轮固定支架，限位器副轮安装在副轮固定支架上，限位器副轮位置与限速器对应，设置在限速器正上方，限位器副轮与限速器之间设有钢丝绳。本实用新型通过上述装置，解决了现有技术中存在的需要张紧装置、占用空间大，且存在锈化的技术问题，提供了一种成本低廉使用方便且能够节约安装空间的倒装限速器的装置。

技术领域

本实用新型涉及一种倒装限速器的装置，属于机械安装领域。

背景技术

限速器一般由限速装置、钢丝绳和张紧装置构成。限速装置安装在电梯井道的顶部位置，张紧装置安装在电梯井道的底部位置，钢丝绳穿过限速器上的限速轮和张紧装置上的张紧轮将限速器和张紧轮连接于一起。为了使得张紧轮和限速轮稳定的随钢丝绳一起运动，一般需要给钢丝绳施加一定的张紧力，需要在张紧装置上悬挂重力块来给钢丝绳一定的张紧力，但是现有的重力块的结构为实体铁质存在锈化问题。本实用新型采用限速器倒装的装置，利用限速器自身的重量来实现钢丝绳的张紧，故不需要限速器张紧装置，这就大大地节约了成本。同时由于限速器张紧装置大多都是摆锤式结构，由于有摆臂和重力块必然要占用一定的井道空间，而本实用新型不需张紧装置，节省了一个装置，同时限速器本身不需要摆臂和重力块，对井道空间起到一定的节省作用，同时降低成本。

发明内容

针对以上问题，本实用新型提出了一种倒装限速器的装置，用于安装限速器，包括有与限速器固定连接的限速器连接支架，所述的限速器连接支架固定连接在水平设置的限速器固定支架上，所述的限速器固定支架的端部安装在导轨上，所述的导轨竖直设置，限速器固定支架能够沿导轨上下移动，并通过安装在限速器固定支架上的导轨限位装置固定限速器固定支架与导轨的相对位置；导轨上安装有副轮固定支架，限位器副轮安装在副轮固定支架上，限位器副轮位置与限速器对应，设置在限速器正上方，限位器副轮与限速器之间设有钢丝绳。本实用新型通过上述装置，解决了现有技术中存在的需要张紧装置、占用空间大，且存在锈化的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种倒装限速器的装置，用于安装限速器，包括有与限速器固定连接的限速器连接支架，所述的限速器连接支架固定连接在水平设置的限速器固定支架上，所述的限速器固定支架的端部安装在导轨上，所述的导轨竖直设置，限速器固定支架能够沿导轨上下移动，并通过安装在限速器固定支架上的导轨限位装置固定限速器固定支架与导轨的相对位置；导轨上安装有副轮固定支架，限位器副轮安装在副轮固定支架上，限位器副轮位置与限速器对应，设置在限速器正上方，限位器副轮与限速器之间设有钢丝绳。

所述的限速器连接支架整体为倒T型结构，包括上部竖直结构和下部水平结构，限位板通过螺栓与限速器固定支架的上部竖直结构连接，所述的限位板为两个，安装在限速器固定支架的左右两侧。

所述的限位板是折角为直角的Z形板结构，两个限位板的相对的折边贴合限速器连接支架的前端面，两个限位板的竖直边贴合限速器连接支架的侧面，限位板向外伸出的外折边与限速器固定支架之间采用螺栓定位安装。

所述的限位板与限速器固定支架之间设有垫片。

所述的限速器固定支架上焊接有L形板，所述的L形板的竖直边焊接在限速器固定支架上，水平边向前伸出并设有螺纹孔，拉杆螺栓顶部穿过螺纹孔连接在L形板上，拉杆螺栓底部抵住限速器连接支架的下部水平结构的上表面。

所述的限速器固定支架与导轨的相对面设有导轨限位装置，所述的导轨限位装置分别设置在导轨左右两侧并安装在限速器固定支架上。

所述的导轨限位装置为压板结构，导轨限位装置对应设置在导轨左右两侧，两个导轨限位装置的相对端伸向导轨前端面并与其贴合，两个导轨限位装置相离端通过螺栓固定在限速器固定支架上。