[实用新型]一种汽车线束橡胶护套

说明书

一种汽车线束橡胶护套，它涉及汽车线束技术领域。它包含橡胶护套本体、穿线管、缓冲层、防水层、褶皱，所述橡胶护套本体包含橡胶圈、护套，所述橡胶圈上贯穿设置有穿线管，橡胶圈的外部设置有护套，所述护套与橡胶圈之间设置有空腔，所述空腔内部设置有缓冲层，所述缓冲层的外侧设置有防水层，所述橡胶圈与护套呈阶梯状设置，橡胶圈的高度低于护套的高度，橡胶圈与穿线管的连接处设置有褶皱。它结构简单，设计合理，通过缓冲层和防水层对线束进行防震防水保护，提高线束稳定性，通过设置两个预留孔，无需拆装橡胶护套能够对汽车线束进行相关维修的工作，同时能够进行备用功能线束的增减，有效提高了工作的效率，且延长了橡胶护套的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种汽车线束橡胶护套。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

随着科学技术的发展与生活水平的进步，人们对汽车的使用提出了更高的要求，如舒适度的提高、多功能化等，与此同时车载设备同样也越来越繁多复杂，这样就导致汽车内部的线束越来越复杂繁多，而在车内铺设空间特定的前提下，汽车线束的安装固定就需要进行充分地考虑和规划，一般地，过门线束通过直线型的线束护套固定在汽车钣金件的安装孔上，现有线束穿过车身地板钣金孔，由于车身的板钣金为钢板，线束外是绝缘皮，线束绝缘皮容易被地板钣金割破，而通过嵌在钣金上的橡胶护套来起保护线束作用，防止车身地板钣金将整车线束割破，进而引发线束安全问题。

目前的汽车线束橡胶护套对线束防潮防水能力较差，容易带来安全隐患，同时在进行检修或添加功能线时，需要将橡胶护套拆除进行，工作效率低且容易损坏橡胶护套。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车线束橡胶护套，它能解决目前的汽车线束橡胶护套对线束防潮防水能力较差，容易带来安全隐患，同时在进行检修或添加功能线时，需要将橡胶护套拆除进行，使得工作效率低，且容易损坏橡胶护套的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含橡胶护套本体、穿线管、缓冲层、防水层、褶皱，所述橡胶护套本体包含橡胶圈、护套，所述橡胶圈上贯穿设置有穿线管，橡胶圈的外部设置有护套，所述护套与橡胶圈之间设置有空腔，所述空腔内部设置有缓冲层，所述缓冲层的外侧设置有防水层，所述橡胶圈与护套呈阶梯状设置，橡胶圈的高度低于护套的高度，橡胶圈与穿线管的连接处设置有褶皱。

进一步的，所述穿线管的两侧分别设置有贯穿橡胶圈的第一预留孔、第二预留孔，所述第一预留孔、第二预留孔均贯穿褶皱。

进一步的，所述护套的外边缘上设置有与车身钣金孔的边缘相互卡接的钣金卡槽。

进一步的，所述橡胶圈的圆心与穿线管的圆心重合设置。

进一步的，所述第一预留孔上设置有穿线柱。

进一步的，所述橡胶圈的下端面上设置有若干个加强筋，所述若干个加强筋围绕穿线管均匀设置。

进一步的，所述加强筋设置有八个。

进一步的，所述穿线管延伸至橡胶圈外部的部分包含两个不封闭的半圆状构件。

本实用新型的工作原理：工作时，将护套外围的钣金卡槽与车身钣金孔相互卡接，线束通过穿线管穿过进行接线安装，通过护套与橡胶圈之间的空腔内部设置的缓冲层及防水层能够对线束进行防震防水保护，提高线束使用的稳定性；同时在穿线管的两侧设置两个预留孔，一个预留孔能够进行相关维修工作时线束的穿过，另一个预留孔能够进行备用功能线的穿过，从而不需要进行橡胶护套，提高工作效率的同时延长了橡胶护套的使用寿命。