[实用新型]一种多功能机内通话器

说明书

本实用新型公开了一种多功能机内通话器，其结构包括盔壳、护面镜、耳机、耳罩、麦克风、卡扣带、内衬缓冲层和通话器主机系统，为解决现有的机内通话器通常为单工通讯并且结构简单，导致通讯效果单一，无法实现数据同步传输；以及防噪和对头部的防护、听力保护功能较差问题，通过将盔壳戴在头部，并用卡扣带抵住下巴，通过内衬缓冲层使盔壳与头部接触，并通过通讯线使耳机和麦克风与通话器主机连接运行，通过耳机进行语音接听，使用麦克风进行人声采集，并使用AB+3交换式通信方式，达到实现机内全双工对讲、机外半双工对讲、第三方通讯和第四方数据同步传输的功能，以及防噪和对飞行员、驾驶员头部防护、听力保护的优点。

技术领域

本实用新型涉及机内通话器技术领域，具体涉及一种多功能机内通话器。

背景技术

机内通话器常用于民用航空领域、赛车领域，是在飞机上、赛车上用于实现飞机、赛车内部乘员之间通信联络的语音信号终端，也是航空器、赛车在工作时机(车)上人员与机(车)外人员进行通信的电子装置，使飞行员、驾驶员能够进行通讯间的联系和交流及同步数据传输，但是现有的机内通话器通常为单工通讯并且结构简单，导致通讯效果单一，无法完成数据同步传输以及防噪和对头部的防护和听力保护功能较差。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种多功能机内通话器，解决了现有的机内通话器通常为单工通讯并且结构简单，导致通讯效果单一，无法完成数据同步传输以及防噪和对头部的防护和听力保护功能较差的问题，达到实现机(车)内全双工对讲、机外(车)半双工通讯、第三方通讯和第四方数据同步传输的功能，以及防噪和对飞行员、驾驶员头部防护及听力保护的优点。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种多功能机内通话器，包括盔壳、护面镜、耳机、耳罩、麦克风、卡扣带、通讯线、内衬缓冲层和通话器主机，所述盔壳左右两侧前端与护面镜底部后端转动连接，所述盔壳左右两端底部与耳机顶部固定连接，所述耳机内侧和右侧底端分别设置有耳罩和麦克风，所述卡扣带左右两端分别与盔壳底部左右两端固定连接，所述通讯线顶部与耳机底部嵌入配合，所述盔壳内侧设置有内衬缓冲层，所述通话器主机与通讯线通过插口固定连接，所述通话器主机由壳体、音量调节旋钮、工作状态指示灯和外接连接插孔组成，所述壳体上端面前后两侧设置有音量调节旋钮，并且壳体上端面左右两侧分别设置有工作状态指示灯和外接连接插孔，所述外接连接插孔通过外侧的螺纹结构与通讯线固定连接，所述所述耳机和麦克风通过通讯线与通话器主机电连接。

进一步的，所述耳机和耳罩的数量分别设置有两个，所述耳罩内部填充有硅胶。

进一步的，所述耳机电器指标为32欧姆和0.5瓦、麦克风为动圈咪头250欧姆。

进一步的，所述盔壳的防碰撞能量和防穿透能量分别不低于89.67*〈*R〉2和58.8*〈*R〉3。

进一步的，所述护面镜可抵挡质量1g，直径5.5MM的沙粒以100m/s的冲击。

进一步的，所述内垫内侧为包裹式接触面，并且内垫上设置有撞击吸能EPS及内衬。

进一步的，所述耳机和麦克风与通讯主机系统采用AB+3交换式通信方式。

进一步的，所述通话器主机的电气指标为DC12V-16V供电,平均功耗120毫安。

进一步的，所述通话器主机的音频插孔为6.35mm双声道，M4*4螺丝固定孔位；直径58mm镶入式安装面板。

进一步的，所述盔壳的材质为复合纤维材料。

进一步的，所述护面镜的材质为PC材料。

进一步的，所述通讯主机的型号为58M。

进一步的，所述壳体的材质为铝。