[实用新型]一种汽车车门铰机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门铰机构，包括通过铰轴铰接在一起的固定座和车门安装座；所述固定座包括侧连接板、分别安装在侧连接板两端的水平设置的上连接板和下连接板；所述车门安装座包括车门安装板和两个平行的支撑板，两个支撑板间隔设置在所述车门安装板上，两个所述支撑板间设有压缩弹簧；两个所述支撑板设置在所述上连接板和下连接板之间；所述支撑板与所述上连接板之间、所述支撑板与所述下连接板之间均设有平面轴承；两个所述支撑板上均设有支撑块，两个所述支撑块分别与所述上连接板和下连接板相抵设置。本实用新型的一种汽车车门铰机构，结构紧凑、承重能力强、不易变形，机械性能稳定，且车门开合过程中受到的阻力小。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车车门铰机构。

背景技术

汽车车门铰机构是汽车车门的重要零件。常用的车门铰机构形式为合页式。在车门开启以后，车门铰机构收到来自车门重力的垂向力。当车门在承受垂向力的时候，车门铰机构处完全靠铰轴抵抗垂向力，由于受力过大，很容易变形，长期使用后造成车门铰机构的变形，特别是铰轴处发生形变，造成车门闭合不完全或开合困难等问题。

发明内容

针对以上问题，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车车门铰机构，结构紧凑、承重能力强、不易变形，机械性能稳定，且车门开合过程中受到的阻力小。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种汽车车门铰机构，包括通过铰轴铰接在一起的固定座和车门安装座；所述固定座包括侧连接板、分别安装在侧连接板两端的水平设置的上连接板和下连接板；所述车门安装座包括车门安装板和两个平行的支撑板，两个支撑板间隔设置在所述车门安装板上，两个所述支撑板间设有压缩弹簧；两个所述支撑板设置在所述上连接板和下连接板之间；所述支撑板与所述上连接板之间、所述支撑板与所述下连接板之间均设有平面轴承；两个所述支撑板上均设有支撑块，两个所述支撑块分别与所述上连接板和下连接板相抵设置。

作为一种改进，所述支撑板、所述上连接板和所述下连接板上均加工有与所述平面轴承相适配的定位槽。

作为一种改进，所述固定座上设有连接所述侧连接板、上连接板和下连接板的加强板。

作为一种改进，所述车门安装座上设有连接所述车门安装板和支撑板的加强筋。

作为一种改进，所述侧连接板上加工有固定孔。

作为一种改进，所述车门安装板上加工有用于固定连接车门的安装孔。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、支撑块具有支撑作用，可以有效减轻铰轴的受力和形变，延长铰轴的使用寿命。

2、结构简单、紧凑、承重能力强、不易变形，机械性能稳定。

3、车门开合过程中受到的阻力小，固定座和车门安装座间磨损小，使用寿命长，机械性能稳定。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车车门铰机构实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

其中：1-固定座，11-侧连接板，111-固定孔，12-上连接板，13-下连接板，14-加强板，2-车门安装座，21-车门安装板，211-安装孔，22-支撑板，221-支撑块，23-压缩弹簧，24-加强筋，3-铰轴，4-平面轴承，5-定位槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例