[实用新型]一种金属支架与塑料壳体的卡接固定结构有效
申请号: | 201920510817.1 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN209856153U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 黄伟军 | 申请(专利权)人: | 新立科技股份有限公司 |
主分类号: | F16B1/02 | 分类号: | F16B1/02 |
代理公司: | 33300 台州市凯锐专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘宁宁 |
地址: | 318020 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 长方形孔 金属支架 塑料壳体 扣件部 本实用新型 弹性卡扣 固定结构 生产效率 项目成本 工艺流程 创新型 卡件 卡扣 组装 生产 | ||
本实用新型公开了一种金属支架与塑料壳体的卡接固定结构,其特征在于,包括塑料壳体和金属支架,塑料壳体上设有至少两个扣件部,两个扣件部之间设有弹性卡扣,金属支架上开设有两个第一长方形孔和一个第二长方形孔,第二长方形孔设置在两个第一长方形孔中间,其中两个第一长方形孔分别对应两个扣件部,第二长方形孔对应弹性卡扣,第一长方形孔内设有至少一个卡件部。本实用新型将金属支架与塑料壳体采用创新型卡扣的方式进行固定,生产组装便捷、简单,提高了生产效率,简化了工艺流程,降低了生产及项目成本。
技术领域
本实用新型属于汽车零配件装配技术领域,具体涉及一种金属支架与塑料壳体的卡接固定结构。
背景技术
在汽车上加装产品(如PM2.5空气净化装置)时,需要将产品安装在金属支架上,再由金属支架固定在汽车上,但是现有方案中金属支架与塑料壳体(即产品)是以传统螺钉紧固方式进行固定,每个产品需要四颗ST4螺钉,每个螺钉装配时间5s,四个是20s左右,降低了生产效率;产品组装复杂,在打螺钉步骤增加人工(或自动打螺钉、拍照设备)增加产品成本;在成品总成中,螺钉属于外露件,在盐雾试验中易造成试验失效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种采用创新型卡扣的方式进行固定的金属支架与塑料壳体的卡接固定结构。
为达上述目的,本实用新型的主要技术解决手段是提供一种金属支架与塑料壳体的卡接固定结构,其特征在于,包括塑料壳体和金属支架,塑料壳体上设有至少两个扣件部,两个扣件部之间设有弹性卡扣,金属支架上开设有两个第一长方形孔和一个第二长方形孔,第二长方形孔设置在两个第一长方形孔中间,其中两个第一长方形孔分别对应两个扣件部,第二长方形孔对应弹性卡扣,第一长方形孔内设有至少一个卡件部。
在一些实施例中,扣件部的数量为四个,塑料壳体上两边分别设置两个平行的扣件部,卡件部的数量为四个,两个第一长方形孔内均设有两个对应扣件部的卡件部。
在一些实施例中,弹性卡扣的数量为两个,两个弹性卡扣分别设置在两个扣件部之间。
在一些实施例中,金属支架两端为螺钉连接口。
本实用新型有益效果是:通过两边的扣件部和卡件部限制+Z、-Z方向的自由度,通过弹性卡扣限制+X、-X、+Y、-Y方向的自由度,将金属支架与塑料壳体采用创新型卡扣的方式进行固定,生产组装便捷、简单,提高了生产效率,简化了工艺流程,降低了生产及项目成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是本实用新型装配前的结构示意图,
图3是本实用新型装配完成的结构示意图,
图4是本实用新型弹性卡扣装配时的状态示意图,
图5是本实用新型弹性卡扣装配完成的状态示意图,
图中:塑料壳体1、金属支架2、扣件部3、弹性卡扣4、第一长方形孔5、第二长方形孔6、卡件部7、螺钉连接口8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本领域技术人员应理解的是,在本实用新型的揭露中,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系,其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
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