[实用新型]一种箱门锁紧装置有效
申请号: | 201920511008.2 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN210134731U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 张伟;贾玉峰;陈国钰;房世义;荆长利;李博;杜鹃;张春梅 | 申请(专利权)人: | 山西北方机械制造有限责任公司 |
主分类号: | E05C3/04 | 分类号: | E05C3/04 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 赵欣 |
地址: | 030009 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 门锁 装置 | ||
本实用新型公开了一种箱门锁紧装置,包括箱门(1)、箱体(2)、锁把手(3)、转动轴(4)、锁卡(6)和锁钩(9);锁把手(3)与转动轴(4)的一端转动连接,箱体上设有用于锁卡(6)通过的通孔,转动轴另一端穿过该通孔后与锁卡(6)的一端固定连接,锁钩固定于箱体底部,其上的锁钩槽与锁卡另一端凸起相配合。本实用新型能够承受外在冲击引起的一个大气压的负压推力而不被推开。还可应用于其它电气设备的开闭箱体护罩。此外,还可以应于受冲击波较大的其它箱门锁紧。
技术领域
本实用新型属于设备防护领域,具体涉及一种箱门锁紧装置。
背景技术
对于车辆上各种裸露在车外的电器设备,部分电器设备处于冲击波覆盖区域,必须为这些电器设备增加箱体护罩进行防护。同时,部分箱体护罩需要经常打开和关闭。箱门关闭时门锁必须能够承受外在冲击引起的一个大气压的负压推力而不被推开。现有的锁紧装置无法满足上述要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种箱门锁紧装置,解决箱门受冲击影响受力较大被推开的问题。
本实用新型的技术方案为:一种箱门锁紧装置,其特征在于:包括箱门、箱体、锁把手、转动轴4、锁卡6和锁钩9;锁把手3与转动轴4的一端转动连接,箱体上设有用于锁卡6通过的通孔,转动轴另一端穿过该通孔后与锁卡6的一端固定连接,锁钩固定于箱体底部,其上的锁钩槽与锁卡另一端凸起相配合。
有益效果:本实用新型能够承受外在冲击引起的一个大气压的负压推力而不被推开。还可应用于其它电气设备的开闭箱体护罩。此外,还可以应于受冲击波较大的其它箱门锁紧。
附图说明
图1为本实用新型实施方式的总体结构原理图;
图2为本实用新型实施方式的门锁结构图;
图3为图1的A-A视图。
其中,1-箱门,2-箱体,3-锁把手,5-销,4-转动轴,6-锁卡,7-槽型螺母,8-开口销,9-锁钩。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
如图1、图2所示,本实用新型提供一种箱门锁紧装置,包括箱门1、箱体2、锁把手3、销5、转动轴4、锁卡6、槽型螺母7、开口销8和锁钩9;
锁把手3通过销5与转动轴4连接,锁卡6与转动轴连接,将槽型螺母装配到转动轴压紧锁卡,开口销插入转动轴预先留置的孔。最后,将锁钩与锁卡配焊于箱体底部,保证锁卡可以在锁钩槽转动灵活。
锁把手3用于手握打开关闭箱门1;转动轴4用于锁把手3带动锁卡6转动;销5用于锁把手3和转动轴4的连接;锁卡6,用于将箱门1锁住;槽型螺母7,用于将锁卡6紧固靠紧箱门1;开口销8,用于防止槽型螺母7松动;锁钩9,用于固定锁卡6.
具体工作过程如下:手握住锁把手旋转,锁卡在旋转轴的带动下从锁钩的沟槽中旋出,箱门可以打开,手放开,在锁卡的重力作用下,自动旋入锁钩的沟槽。箱门锁闭。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
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