[实用新型]道路交通信号控制装置有效
申请号: | 201920511372.9 | 申请日: | 2019-04-13 |
公开(公告)号: | CN209560725U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 黄杰铭;叶永聪;钟穗红 | 申请(专利权)人: | 广州市翔通交通设施工程有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/0955 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 洪敏 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接件 支撑件 把持件 底座 道路交通信号控制 同步转动 联动件 竖直方向运动 本实用新型 交通信号灯 侧面安装 地面方向 技术要点 可伸缩的 螺纹连接 锁紧固定 滑动件 紧固件 驱动件 铰接 竖直 罩设 驱动 脱离 | ||
1.一种道路交通信号控制装置,包括底座(11),所述底座(11)设有支撑柱(12),所述支撑柱(12)安装有红绿指示灯(13),其特征在于:所述底座(11)靠近地面的一侧面安装有若干滑动件(14),所述底座(11)沿竖直方向设有若干连接件(16),若干所述连接件(16)螺纹连接有罩设于所述底座(11)外的支撑件(15),若干所述连接件(16)均连接有实现若干所述连接件(16)同步转动的联动件(2),其一所述连接件(16)设有驱动所述联动件(2)带动若干所述连接件(16)同步转动实现所述支撑件(15)沿竖直方向运动的驱动件(3),所述支撑件(15)还铰接有可伸缩的把持件(6),所述把持件(6)穿设有用于将所述把持件(6)与所述支撑件(15)锁紧固定的紧固件(4)。
2.根据权利要求1所述的道路交通信号控制装置,其特征在于:所述连接件(16)为螺杆,若干螺杆一端均所述底座(11)固定连接,所述联动件(2)包括若干与螺杆一一对应且同轴固定连接的齿轮(21),若干所述齿轮(21)啮合连接有同一根链条(22)。
3.根据权利要求2所述的道路交通信号控制装置,其特征在于:所述驱动件(3)包括主驱动杆(31)和若干副驱动杆(32),所述主驱动杆(31)一端与其中一根螺杆远离地面的一端固定连接,若干所述副驱动杆(32)沿所述主驱动杆(31)的周向均匀等间隔排布。
4.根据权利要求1所述的道路交通信号控制装置,其特征在于:所述把持件(6)包括若干相互滑动套接的把持杆(60), 内层所述把持杆(60)向内凹设有卡接槽(74),外层所述把持杆(60)向内凹设有凹槽(72),外层所述把持杆(60)设有用于限制相邻所述把持杆(60)沿其长度方向运动且与所述卡接槽(74)卡接配合的卡接件(8),外层所述把持杆(60)开设有与所述凹槽(72)连通的插槽(73),所述插槽(73)穿设有用于将所述卡接件(8)与所述卡接槽(74)脱离的插拔件(9),最外层所述把持杆(60)远离相邻所述把持杆(60)的一端设有圆球头(56)。
5.根据权利要求4所述的道路交通信号控制装置,其特征在于:所述卡接件(8)包括楔形块(81)和弹簧(82),所述弹簧(82)一端与所述楔形块(81)连接,所述弹簧(82)另一端与所述凹槽(72)槽底连接。
6.根据权利要求5所述的道路交通信号控制装置,其特征在于:所述插拔件(9)包括插拔杆(91)和插拔块(92),所述插拔杆(91)一端穿入所述凹槽(72)与所述楔形块(81)连接,所述插拔杆(91)另一端穿出所述插槽(73)与所述插拔块(92)固定连接。
7.根据权利要求4所述的道路交通信号控制装置,其特征在于:所述圆球头(56)转动连接有与所述支撑件(15)转动连接的调节件(5),所述调节件(5)包括与所述支撑件(15)转动连接的调节盘(51),所述调节盘(51)沿其周向开设有若干均匀等间隔排布的调节孔(52),所述调节盘(51)通过穿过所述调节孔(52)的螺钉(53)与所述支撑件(15)锁紧固定,所述调节盘(51)中心设有与所述圆球头(56)转动连接的转动部(55)。
8.根据权利要求7所述的道路交通信号控制装置,其特征在于:所述紧固件(4)包括螺柱(41)和梅花头(42),所述螺柱(41)一端穿过所述转动部(55)与所述圆球头(56)外壁抵接,所述螺柱(41)另一端与所述梅花头(42)固定连接。
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