[实用新型]一种公交车驾驶区防护隔离设施有效
申请号: | 201920511821.X | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN209683630U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 刘鸿 | 申请(专利权)人: | 成都国弘汽车内饰件有限责任公司 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B60R21/12 |
代理公司: | 51229 成都正华专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李亚男<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后围 护围 门框 玻璃板 本实用新型 压力传感器 公交车 驾驶区 安全设备 控制器连接 信号输出端 安全事故 垂直连接 对称设置 防护隔离 警示喇叭 控制器 上端 警报灯 侧围 铰接 | ||
本实用新型公开了一种公交车驾驶区防护隔离设施,属于公交车安全设备领域。包括后围、与后围垂直连接的第一门框、与第一门框铰接的护围门以及与第一门框相对于护围门对称设置的侧围,护围门的上端设有玻璃板,玻璃板上设有多组压力传感器,后围外侧设有与压力传感器的信号输出端连接的控制器以及多组与控制器连接的警报灯和警示喇叭,本实用新型提高了驾驶区的安全性,避免了安全事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及公交车安全设备领域,具体涉及一种公交车驾驶区防护隔离设施。
背景技术
公共汽车,指在城市道路上循固定路线,有或者无固定班次时刻,承载旅客出行的机动车辆,一般外形为方型,有窗,设置座位,因为公交车载客量较大,因此公交车行驶过程中的安全性极为重要。但是由于现有的公交车驾驶区没有防护装置,乘客扰乱驾驶员驾驶公交车并造成重大交通事故的新闻时有发生,给车辆安全以及车内乘客的人身安全带来巨大隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公交车驾驶区防护隔离设施,以解决现有公交车驾驶区容易受到乘客扰乱并造成安全事故的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
一种公交车驾驶区防护隔离设施,包括后围、与后围垂直连接的第一门框、与第一门框铰接的护围门以及与第一门框相对于护围门对称设置的侧围,护围门的上端设有玻璃板,玻璃板上设有多组压力传感器,后围外侧设有与压力传感器的信号输出端连接的控制器以及多组与控制器连接的警报灯和警示喇叭。
本实用新型中的后围、护围门以及玻璃板使驾驶员所处的驾驶区成为了一个封闭的空间,能够将驾驶员与乘客隔断,防止乘客扰乱驾驶员驾驶公交车并造成重大交通事故。同时当乘客碰击玻璃板并触发压力传感器时,压力传感器将信号输出到控制器内,控制器控制警报灯以及警示喇叭工作对肇事乘客进行警告,并提醒其他乘客对肇事乘客的危险行为及时予于制止。
作为优选,玻璃板上设有多组交流孔。
本实用新型通过设置在玻璃板上的交流孔,使驾驶员的语音能够从驾驶区内传递出来,便于驾驶员与乘客进行交流。
作为优选,护围门的外侧设有警示字幕。
本实用新型通过在警示字幕上播放警示文字,起到了警示乘客的作用。
作为优选,护围门的外侧设有多组安全标示带。
本实用新型通过设置在护围门外侧的安全标示带,便于提醒乘客不要过于接近驾驶区。
作为优选,侧围上设有紧急解锁装置。
本实用新型通过紧急解锁装置使驾驶员发生紧急情况时,乘客能够从驾驶区外侧打开护围门,保障了驾驶员的安全。
作为优选,护围门采用的材料为PC塑料或钢化玻璃。
本实用新型通过采用材料为PC塑料或钢化玻璃的护围门,提高了护围门的强度,避免护围门被乘客损坏。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型通过后围、护围门以及玻璃板,使驾驶员所处的驾驶区成为了一个封闭的空间,能够将驾驶员与乘客隔断并防止乘客扰乱驾驶员驾驶公交车造成重大交通事故,提高了驾驶区的安全性。同时本实用新型通过设置在玻璃板上的压力传感器配合控制器,使肇事乘客扰乱驾驶员驾驶时,警报灯以及警示喇叭开始工作,对肇事乘客进行警告并提醒其他乘客对肇事乘客的危险行为及时予于制止,进一步避免安全事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的左视图;
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