[实用新型]液冷板及包含其的电池模组有效

专利信息
申请号: 201920511996.0 申请日: 2019-04-15
公开(公告)号: CN209804846U 公开(公告)日: 2019-12-17
发明(设计)人: 龚木红;曹峰峰;侯永坤;江吉兵;黄国民 申请(专利权)人: 惠州亿纬锂能股份有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M2/10
代理公司: 11332 北京品源专利代理有限公司 代理人: 胡彬
地址: 516006 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 外框 筋板 本实用新型 开口 电池模组 一体成型 板本体 液冷板 流道 冷却液流动 连通路径 散热需求 生产效率 铣削加工 相对设置 出液口 进液口 体内部 中空的 封堵 冷板 铣削 种液 分隔 垂直
【说明书】:

实用新型公开一种液冷板及包含其的电池模组,其中的液冷板包括矩形的板本体及若干堵条,板本体一体成型,包括中空的外框和若干筋板,外框具有开口的第一侧及开口的第二侧,第一侧和第二侧相对设置,筋板与第一侧及第二侧垂直,筋板经铣削缩短后将外框内部分隔为若干流道,堵条封堵第一侧及第二侧的开口,外框上开设有进液口和出液口,使板本体内部形成供冷却液流动的连通路径。本实用新型的液冷板一体成型,生产效率高,可铣削加工出不同类型的流道,以适应不同电池模组的散热需求。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种液冷板及包含其的电池模组。

背景技术

动力电池作为纯电动汽车的动力来源,其温度特性直接影响电动车的性能、寿命和耐久性,因此,在电池工作环境温度过高时进行冷却处理对电动汽车的正常使用是至关重要的。目前常用的温控系统是风冷系统和液冷系统,风冷系统主要是强制冷风流经电池表面进行换热冷却,这种冷却方式对电池的温度一致性影响较大,在一般工况下可以满足要求,但是在复杂工况下,液冷才可以达到动力电池的散热要求。

目前,常规的液冷板属于不可变设计,例如冲压式液冷板,流道与模具有关,一旦制成后流道难以改动,再例如翅片式液冷板,流道设计指翅片的排布与引流等都属于设计前工作,无法在后期进行改动。因无法更改流道,冲压式液冷板和翅片式液冷板均无法适应不同电池模组的散热要求。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种液冷板,其一体成型,可加工出不同类型的流道,以适应不同电池模组的散热需求。

本实用新型的另一个目的在于提供一种电池模组,其散热性能优良。

为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:

一方面提供一种液冷板,包括矩形的板本体及若干堵条,所述板本体一体成型,包括中空的外框和若干筋板,所述外框具有开口的第一侧及开口的第二侧,所述第一侧和所述第二侧相对设置,所述筋板与所述第一侧及所述第二侧垂直,所述筋板经铣削缩短后将所述外框内部分隔为若干流道,所述堵条封堵所述第一侧及所述第二侧的开口,所述外框上开设有进液口和出液口,使所述板本体内部形成供冷却液流动的连通路径。

作为本实用新型的一种优选方案,所述筋板经铣削后形成若干第一筋板和若干第二筋板,所述第二筋板的两端与所述第一侧及所述第二侧均间隔设置,所述第一筋板包括第一端和第二端,所述第一端与所述第一侧平齐,所述第二端与所述第二侧间隔设置;或,所述第一端与所述第二侧平齐,所述第二端与所述第一侧间隔设置。

作为本实用新型的一种优选方案,相邻两个所述第一筋板的所述第一端位于不同侧。

作为本实用新型的一种优选方案,所述第二筋板的长度及端部位置不完全相同。

作为本实用新型的一种优选方案,所述第一筋板的数量为M,所述堵条的数量为N,N=M+2。

作为本实用新型的一种优选方案,所述进液口及所述出液口均靠近所述外框的边缘。

作为本实用新型的一种优选方案,相邻两个所述筋板的间距相等。

作为本实用新型的一种优选方案,所述外框上与所述第一侧及所述第二侧垂直的两侧设置有与所述外框垂直的侧板,所述侧板与所述板本体一体成型。

作为本实用新型的一种优选方案,所述堵条与所述板本体焊接。

另一方面,提供一种电池模组,所述电池模组包含有上述任一技术方案所述的液冷板。

本实用新型的有益效果:

1.可铣削加工的筋板,使本液冷板可获得各种不同的流道类型,满足不同电池模组的散热需求;

2.一体成型,生产效率高。

附图说明

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