[实用新型]一种用于立形停车场的车体掉头回转盘有效
申请号: | 201920513148.3 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN210508588U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 商晓波;汤玉鹏;常永桥 | 申请(专利权)人: | 安徽鸿路钢结构(集团)股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/28 | 分类号: | E04H6/28;E04H6/42 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 王新生 |
地址: | 230000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 停车场 车体 掉头 回转 | ||
本实用新型公开了一种用于立形停车场的车体掉头回转盘,包括承载平台和地表,所述承载平台位于地表上端,所述承载平台底端设有液压升降柱,所述液压升降柱与承载平台固定连接,以及液压升降柱上设有液压缸,所述承载平台下表面设有缓冲装置,所述缓冲装置包括柱体和活动杆,所述柱体内部设有空腔。本实用新型通过设置缓冲装置,当车辆停在承载平台上时,承载平台受到压力,这是缓冲装置上的顶板推动活塞在空腔内活动,对重力进行缓冲,防止液压升降柱突然受到重力,产生不稳定,保护液压升降柱,通过设置液压升降柱,可以利用液压升降柱,使承载平台不光具有转动的功能,还可以进行小范围的升降,灵活性好。
技术领域
本实用新型涉及一种回转盘,特别涉及一种用于立形停车场的车体掉头回转盘。
背景技术
汽车回转盘是利用一个可旋转的圆盘,来改变停在盘上的汽车纵轴方向的机械设备,主要由盘体、中心轴、支撑轮以及驱动机构等组成,回转盘通常与全自动车库配合使用。
现有的回转盘结构简单,大多不具备缓冲减震的功效,容易对回转盘下端的主轴造成伤害,稳定性较差,并且现有的回转盘大多只具备旋转功能,不具有升降的功能,在有些特殊情况下,显得灵活性较差。为此,我们提出一种用于立形停车场的车体掉头回转盘。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于立形停车场的车体掉头回转盘,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种用于立形停车场的车体掉头回转盘,包括承载平台和地表,所述承载平台位于地表上端,所述承载平台底端设有液压升降柱,所述液压升降柱与承载平台固定连接,以及液压升降柱上设有液压缸,所述承载平台下表面设有缓冲装置,所述缓冲装置包括柱体和活动杆,所述柱体内部设有空腔,所述活动杆一端焊接有顶板,以及活动杆固定连接有活塞,所述活动杆通过活塞与空腔活动连接,所述柱体一侧设有通孔,且通孔连通空腔,所述顶板下表面环设有弹簧,且弹簧一端与顶板下表面固定连接,以及弹簧另一端与柱体上表面连接。
进一步地,所述液压升降柱侧壁上环设有加强柱,所述加强柱一端与液压升降柱固定连接,以及加强柱另一端与顶板下表面连接。
进一步地,所述液压升降柱底端设有转动轴承,所述转动轴承外圈环设有轴承齿轮,所述转动轴承一侧设有减速电机,且减速电机一端设有减速电机齿轮,所述轴承齿轮与减速电机齿轮相啮合。
进一步地,所述转动轴承下端设有底座,所述底座一端与转动轴承连接,以及底座另一端与地表连接。
进一步地,所述缓冲装置设有若干组,以及缓冲装置均通过顶板与承载平台下表面焊接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型通过设置缓冲装置,当车辆停在承载平台上时,承载平台受到压力,这是缓冲装置上的顶板推动活塞在空腔内活动,对重力进行缓冲,防止液压升降柱突然受到重力,产生不稳定,保护液压升降柱,同时保证承载平台不会发生晃动不稳定现象。
2、本实用新型通过设置液压升降柱,可以利用液压升降柱,使承载平台不光具有转动的功能,还可以进行小范围的升降,灵活性好。
3、本实用新型通过设置加强柱,可以加强承载平台中间附近承受的重量,增加承载平台的强度,保持承载平台稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型一种用于立形停车场的车体掉头回转盘的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种用于立形停车场的车体掉头回转盘的缓冲柱结构示意图。
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