[实用新型]一种电磁铁控制的高压单向阀

说明书

本实用新型涉及一种电磁铁控制的高压单向阀。其技术方案是：阀体(3)的封闭端固定有电磁铁(10)，阀体(3)内装有主阀芯(4)，主阀芯(4)由内向外依次装有卸荷阀芯(6)、弹簧座(5)和弹簧(2)；卸荷阀芯杆(7)上端与卸荷阀芯(6)的下部相接触，卸荷阀芯杆(7)下端穿出主阀芯(4)的阀杆通孔与推杆(8)的上端相接触，推杆(8)的下部经阀体(3)的推杆通孔插入电磁铁(10)的圆孔内，阀体(3)的推杆通孔内壁装有环形密封圈(9)。主阀芯(4)为一端封闭和一端开口的空心圆柱体，封闭端外形呈圆锥台状，封闭端沿轴线开有阀杆通孔，靠近主阀芯(4)的空腔內端沿径向方向设有2～4个油口III。本实用新型具有自动控制水平高、不受回油背压力影响、响应速度快和不需要控制油路的特点。

技术领域

本实用新型属于单向阀技术领域。尤其是涉及一种电磁铁控制的高压单向阀。

背景技术

目前，在液压系统中采用单向阀较为普遍，在高压液压系统中采用液控单向阀，它能将高压油锁住，使液压缸停止运动。当需要液压缸回程时，高压油必须卸压回油，这时需打开液控单向阀，使油液反向流动。由于液控单向阀芯反向开启时，在高压油作用下很难打开，且当控制活塞推开单向阀阀芯时，高压回路内的油液压力在很短的时间内释放，会造成很大的冲击，并伴随很响的释压声。所以大多液控单向都设计有先导卸压阀芯，把先导卸荷阀芯打开卸压后，主阀芯方可打开，使油液反向流动。为了打开卸荷阀芯，一般在液控单向阀内设计有控制活塞，通过控制活塞杆推动卸荷阀芯，进行卸压。在控制活塞杆腔还开有卸油口，若无卸油口，当回油背压力高时，控制活塞杆将无法工作。这种液控单向阀结构复杂，增加了控制油路，同时液压控制时间一般大于电控制时间，频率响应也低。

发明内容

本实用新型旨在克服上述缺陷，目的是提供一种自动控制水平高、结构简单、不受回油背压力影响、响应速度快和不需要控制油路的一种电磁铁控制的高压单向阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：所述单向阀包括阀盖、弹簧、阀体、主阀芯、卸荷阀芯、卸荷阀芯杆、推杆和电磁铁。

阀体的开口端固定有阀盖，阀体的封闭端固定有电磁铁；阀体内装有主阀芯，主阀芯由内向外依次装有卸荷阀芯、弹簧座和弹簧。卸荷阀芯的下部位于主阀芯的阀杆通孔的孔口处，弹簧座安装在卸荷阀芯的上端面，弹簧的一端装在弹簧座上，弹簧的另一端与阀盖的内平面相接触。卸荷阀芯杆上端与卸荷阀芯的下部相接触，卸荷阀芯杆下端穿出主阀芯的阀杆通孔与推杆的上端相接触，推杆的下部经阀体的推杆通孔插入电磁铁的圆孔内，阀体的推杆通孔内壁装有环形密封圈。

阀盖、弹簧、阀体、主阀芯、弹簧座、卸荷阀芯、卸荷阀芯杆、推杆和电磁铁的各自中心线为同一条直线。

阀体为一端封闭和另一端开口的空心圆柱体，空心圆柱体的空腔由内向外依次设有小腔、环形油槽和大腔。环形油槽沿径向方向开有油口I，阀体的小腔內端沿径向方向开有油口II，阀体的封闭端沿轴线开有推杆通孔。

主阀芯为一端封闭和另一端开口的空心圆柱体，主阀芯的封闭端外形呈圆锥台状，圆锥台的锥角为30°～45°。主阀芯的封闭端沿轴线开有阀杆通孔，靠近主阀芯的空腔內端沿径向方向设有2～4个油口III。

主阀芯的油口III的中心线与主阀芯封闭端的距离为阀体的环形油槽宽度的0.75～0.85倍。主阀芯的长度为阀体大腔长度与环形槽宽度之和的0.7～0.8倍，主阀芯外径与阀体大腔内径的名义尺寸相同。

电磁铁外形为圆柱状，电磁铁的固定端中心处沿轴线方向开有推杆孔，电磁铁的末端装有插头。

卸荷阀芯为半球体与短圆柱体组成的整体，卸荷阀芯的短圆柱体位于半球体的平面中心处，卸荷阀芯的短圆柱体直径为半球体直径的0.2～0.3倍。

弹簧座外形为同轴线的大圆柱体和小圆柱体组成的整体，弹簧座的大圆柱体和小圆柱体沿轴线设有阀芯通孔，阀芯通孔内径与卸荷阀芯的短圆柱体外径名义尺寸相同，弹簧座与卸荷阀芯的短圆柱体套装。