[实用新型]一种单芯热交换器支架

说明书

本实用新型公开了一种单芯热交换器支架，包括上支架，所述上支架上焊接固定有下支架，所述上支架开设有第一加强槽与第二加强槽，所述上支架与下支架上均开设有定位孔，所述定位孔内固定连接有橡胶圈。通过上支架、下支架以及橡胶件的设计，使得支架结构分理出上下支架、支架固定孔、定位孔、热交换器安装孔以及加强筋。由于制冷回路工作时，避免压缩机在最高转速时带来的谐波振动，在与车身固定位置采用橡胶件连接，提升热交换器支架一阶模态，保证汽车NVH性能以及给客户更好的体验，本实用新型可以有效过滤振动；通过加强槽与橡胶圈的设计，加强槽的设置使支架的纵向抗弯折能力增强，本实用新型抗弯折能力强。

技术领域

本实用新型涉及车用热交换器设备技术领域，具体为一种单芯热交换器支架。

背景技术

换热器(亦称为热交换器或热交换设备)是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用。换热器可以按不同的方式分类，按其操作过程可分为间壁式、混合式、蓄热式(或称回热式)三大类，按其表面的紧凑程度可分为紧凑式和非紧凑式两类。

现有技术中的常规单芯热交换器支架主体材料为钢铁材质，所采用的多为模具冲压然后进行供货，这样做虽然主体可以起到热交换器减振的作用，但是经过当空调压缩机开启后，减振性能并未达到最佳，这样难以增强客户对车子舒适感的体验，因此我们需要提出一种单芯热交换器支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单芯热交换器支架，本技术主要针对现有热交换器工作时减振作用，提升热交换器支架一阶模态，避开压缩机最高转速下的谐波振动，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单芯热交换器支架，包括上支架，所述上支架上焊接固定有下支架，所述上支架开设有第一加强槽与第二加强槽，所述上支架与下支架上均开设有定位孔，所述定位孔内固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈上开设有内螺纹部，所述上支架的中部固定焊接有加强筋，所述上支架下部固定连接有橡胶件，所述橡胶件与上支架上均开设有支架固定孔，所述支架固定孔中设置有第一螺钉，所述第一螺钉上螺纹安装有螺母。

优选的，所述上支架与下支架均设置为厚度为2mm的Q235不锈钢结构支架。

优选的，所述加强筋设置为厚度不小于5mm的不锈钢加强筋。

优选的，所述橡胶件下部开设有凹槽，所述凹槽槽底部开设有粗糙部。

优选的，所述内螺纹部内螺纹安装有第二螺钉，所述第一螺钉设置为内十字头螺钉，所述第二螺钉设置为外六角头螺钉。

优选的，所述第二螺钉上固定套接有垫圈，所述垫圈设置为环氧树脂垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过上支架、下支架以及橡胶件的设计，使得支架结构分理出上下支架、支架固定孔、定位孔、热交换器安装孔以及加强筋。由于制冷回路工作时，避免压缩机在最高转速时带来的谐波振动，在与车身固定位置采用橡胶件连接，提升热交换器支架一阶模态，保证汽车NVH性能以及给客户更好的体验，本实用新型可以有效过滤振动；

2、通过加强槽与橡胶圈的设计，第一加强槽与第二加强槽的设置使支架的纵向抗弯折能力增强，橡胶圈使第二螺钉的螺纹固定方式更加紧密，本实用新型抗弯折能力强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底部结构示意图；

图3为本实用新型的正面结构示意图。