[实用新型]一种便于更换工装的热铆设备

说明书

本实用新型涉及一种便于更换工装的热铆设备，其不同之处在于：其包括上固定板，上固定板上嵌有第一加热航空插头和第一信号航空插头，上固定板上还开设有定位槽；下固定板，下固定板上设置有电磁感应器；及热铆工装，热铆工装的上胎模板上嵌有与第一加热航空插头配合插接的第二加热航空插头、及与第一信号航空插头配合插接的第二信号航空插头，上胎模板的上端面上还形成有与定位槽配合的定位柱，下胎模板上与电磁感应器对应位置处设置有金属感应点结构，上胎模板和下胎模板分别与上固定板和下固定板可拆卸连接。本实用新型避免航空插头误插、漏插或碰损，能快速有效地更换热铆工装，便于后续参数调取，提高了产品合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产加工领域，尤其是一种便于更换工装的热铆设备。

背景技术

同一款车型的汽车会根据其配置的不同被划分为低配款、中配款和高配款，由于配置不同，其内部的一些装饰件的结构往往也会有些差别，例如，副仪表板中部装饰板。

由于热铆热备上的热铆工装无法通用，一个热铆工装仅能加工一种配置的副仪表板中部装饰板。因此在生产加工时，同一车型汽车的低配款、中配款和高配款副仪表板中部装饰板往往通用一台热铆设备，但需更换热铆设备上的热铆工装，而在热铆工装互换过程中，易发生加热航空插头误插或漏插，航空插头信号线易碰损，如图1所示。而且更换热铆工装后，往往需要人工确认所更换的工装是用于加工何种配置的产品，因此会导致后续生产加工时参数调取不便，甚至参数调取错误，影响了产品合格率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种便于更换工装的热铆设备，避免航空插头误插、漏插或碰损，能快速有效地更换热铆工装，便于后续参数调取，提高了产品合格率。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种便于更换工装的热铆设备，其不同之处在于：

其包括上固定板，所述上固定板上嵌有第一加热航空插头和第一信号航空插头，所述上固定板上还开设有定位槽；

下固定板，所述下固定板上设置有电磁感应器；

及

热铆工装，所述热铆工装包括位于其顶部的上胎模板和位于其底部的下胎模板，所述上胎模板上嵌有与所述第一加热航空插头配合插接的第二加热航空插头、及与所述第一信号航空插头配合插接的第二信号航空插头，所述上胎模板的上端面上还形成有与所述定位槽配合的定位柱，所述下胎模板上与所述电磁感应器对应位置处设置有金属感应点结构，所述上胎模板和所述下胎模板分别与所述上固定板和下固定板可拆卸连接。

按以上技术方案，所述上胎模板上开设有用于嵌设所述第二加热航空插头和第二信号航空插头的安装孔，所述第二加热航空插头和第二信号航空插头分别通过第一螺纹件固定于所述安装孔内。

按以上技术方案，所述定位柱有两个且与所述定位槽一一对应设置。

按以上技术方案，两个所述定位柱对称设于上胎模板长度方向的两端。

按以上技术方案，所述第二加热航空插头和第二信号航空插头设于两个所述定位柱之间。

按以上技术方案，所述定位柱的上端被构造为球台状。

按以上技术方案，所述上胎模板通过第二螺纹件与所述上固定板固定。

按以上技术方案，所述下胎模板通过第三螺纹件与所述下固定板固定。