[实用新型]一种带有散热微管的车用空调

说明书

本实用新型公开了一种带有散热微管的车用空调，包括出风口、调节扇叶，在所述出风口的出风腔内安装有所述调节扇叶，还包括散热微管、导热块、固定孔、固定头，在所述调节扇叶的内侧边缘的两端设有所述固定孔，所述固定孔的数量为3排且分别设置在最上方、最下方和中部的扇叶上，所述散热微管的两端分别插入所述调节扇叶的内侧边缘的两端的所述固定孔的内部，在所述散热微管的两端设有与所述固定孔相匹配的所述固定头，在3根所述散热微管之间设有所述导热块；在所述固定孔的腔体的内壁上覆盖有磁力层，在所述固定头上设有伸缩段。本实用新型可以加速出风口风口处的散热速度，提高散热效率；可根据季节将散热微管快速的安装及拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种带有散热微管的车用空调。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。空调的散热效果如何和冷凝器及散热器的工作性能息息相关，汽车空调的散热也追求高速度和高效率，针对上述问题，本申请提出了一种带有散热微管的车用空调。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种带有散热微管的车用空调，对汽车空调的散热起到辅助作用。

根据本实用新型实施例提供的技术方案，一种带有散热微管的车用空调，包括出风口、调节扇叶，在所述出风口的出风腔内安装有所述调节扇叶，还包括散热微管、导热块、固定孔、固定头，在所述调节扇叶的内侧边缘的两端设有所述固定孔，所述固定孔的数量为3排且分别设置在最上方、最下方和中部的扇叶上，所述散热微管的两端分别插入所述调节扇叶的内侧边缘的两端的所述固定孔的内部，在所述散热微管的两端设有与所述固定孔相匹配的所述固定头，在3根所述散热微管之间设有所述导热块；在所述固定孔的腔体的内壁上覆盖有磁力层，在所述固定头上设有伸缩段。

本实用新型中，所述散热微管和固定头的内部均为中空结构。

本实用新型中，所述导热块分别设置在所述散热微管左、右两侧，所述散热微管的管体嵌入所述导热块的内部。

本实用新型中，所述固定头与散热微管之间呈垂直状。

本实用新型中，所述散热微管及固定头为金属管。

本实用新型中，在所述伸缩段上安装有固定节点。

本实用新型中，所述导热块为金属铝材质。

综上所述，本实用新型的有益效果：加速出风口风口处的散热速度，提高散热效率；可根据季节将散热微管快速的安装及拆卸。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型中固定孔的结构示意图；

图4为实施例2的结构示意图；

图5为实施例3的结构示意图。

图中标号：1.出风口、2.调节扇叶、3.散热微管、4.导热块、5.固定孔、6.固定头、7.磁力层、8.伸缩段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。