[实用新型]一种多用途剪式升降台有效
申请号: | 201920514605.0 | 申请日: | 2019-04-16 |
公开(公告)号: | CN210313325U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 蔡喜林;王满祥;张远辉;顾金华 | 申请(专利权)人: | 南通巴兰仕机电有限公司 |
主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B66F7/22;B66F7/28 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 沈栋栋 |
地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多用途 升降台 | ||
本实用新型公开了一种多用途剪式升降台,包括:液压拖车的底座上设置有控制箱,并且控制箱靠近液压拖车的把手;剪式升降装置设置于底座的上端面;平移平台设置于剪式升降装置上;一个第一偏转螺杆的下端设置于平移平台的宽度方向的一侧,该第一偏转螺杆的上端设置于固定平台的宽度方向的同侧;一个第二偏转螺杆的下端设置于平移平台的长度方向的一侧,该第二偏转螺杆的上端设置于固定平台的长度方向的同侧;拉伸平台滑动连接于固定平台背向把手的一端。本实用新型通过设置的拉伸平台,延长固定平台长度;此外通过设置的偏转螺杆可以使得固定平台长度方向和宽度方向进行倾斜。
技术领域
本实用新型涉及举升机的技术领域,尤其涉及一种多用途剪式升降台的技术领域。
背景技术
目前,随着各大传统型车企的纷纷改革,新能源汽车市场的占有率不断提高,汽车品牌和数量亦越来越多,对汽车后市场的考验越来越严峻,尤其是作为汽保设备的重要构成,对动力电池举升机部分要求越来越高。基于新能源汽车动力电池组和发动机的外观、规格和尺寸均存在差异,且无规律可循,直接导致举升机产品在质量和功能上也是有天差地别。各大汽保设备厂家研发的举升机产品基本依客户要求定制,产品形态各异,功能单一,质量亦参差不齐。
实用新型内容
针对上述不足,现设计一种多用途剪式升降台,目的在于实现一种可移动、可升降、平台可前后左右倾斜并且进行拉伸的升降平台。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种多用途剪式升降台,其中,包括:
液压拖车,所述液压拖车的底座上设置有控制箱,并且所述控制箱靠近所述液压拖车的把手;
剪式升降装置,所述剪式升降装置设置于所述底座的上端面;
平移平台,所述平移平台设置于所述剪式升降装置上;
第一偏转螺杆和第二偏转螺杆;一个所述第一偏转螺杆的下端设置于所述平移平台的宽度方向的一侧,该所述第一偏转螺杆的上端设置于所述固定平台的宽度方向的同侧;一个所述第二偏转螺杆的下端设置于所述平移平台的长度方向的一侧,该所述第二偏转螺杆的上端设置于所述固定平台的长度方向的同侧;
拉伸平台,所述拉伸平台滑动连接于所述固定平台背向所述把手的一端。
上述一种多用途剪式升降台,其中,所述剪式升降装置包括两内连杆和两外连杆;两所述外连杆的下端连接于所述底座靠所述控制箱的一端,两所述外连杆的上端连接于所述平移平台背向所述控制箱的一端;两所述内连杆的下端滑动连接于所述底座背向所述控制箱的一端的两第二滑槽部件,两所述内连杆的上端连接于所述平移平台靠所述控制箱的一端;两所述内连杆的中部分别铰接于两所述外连杆的中部,并且两所述内连杆位于两所述外连杆之间。
上述一种多用途剪式升降台,其中,所述剪式升降装置还包括两第一连接杆、第二连接杆和抬升装置;一所述连接杆的两端分别连接于两所述内连杆的下端的内侧,另一所述连接杆的两端分别连接于两所述外连杆的下端的内侧;所述第二连接杆的两端分别连接于两所述内连杆的中部的内侧;所述抬升装置的一端连接于两所述外连杆之间的所述第一连接杆,所述抬升装置的另一端连接于所述第二连接杆。
上述一种多用途剪式升降台,其中,所述拉伸平台的下端面的宽度方向的两侧分别设置有两滑动组件,两所述滑动组件滑动连接于所述固定平台的上端面;所述拉伸平台的宽度方向的两侧分别设置有两用于限位的侧板。
上述一种多用途剪式升降台,其中,每一所述滑动组件包括长支架、若干支架连接架和若干滚柱;两所述长支架之间通过若干所述支架连接架连接;两所述长支架之间还设置有若干所述滚柱。
上述一种多用途剪式升降台,其中,每一所述侧板上开设有若干腰型孔;所述固定板的长度方向的侧面均设置有若干螺钉;每一所述螺钉设置于相对应的所述腰型孔内。
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