[实用新型]一种油田底盘油门控制系统

说明书

本实用新型公开了一种油田底盘油门控制系统，包括控制阀、梭阀、储气筒、发动机及油门电位计，所述控制阀包括驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀，两者之间连接有梭阀，驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀分别与储气筒连接，梭阀与油门电位计连接，油门电位计与发动机连接。采用该油田底盘油门控制系统，能够避免在油田作业过程中防爆区域对电的使用，进而防止因作业过程中产生电火花而引起的安全隐患；该油田底盘油门控制系统采用一个油门电位计同时控制不同的发动机，有效防止因发动机之间的转速差导致的设备寿命的减少；此外，驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀之间设置的梭阀为双通单向阀，能够实现驾驶室与上装控制操作仓的独立操作及互锁功能。

技术领域

本实用新型涉及油门控制技术，具体涉及一种油田底盘油门控制系统。

背景技术

油田作业车对防爆等级要求越来越高，在控制操作仓及驾驶室内能不用电的尽量不用电，提高安全性。一般发动机所带油门均采用电控，在油田作业环境中，若在防爆区域内产生电火花，是比较危险的。而对于双发钻井油田底盘采用油门电位计两个，分别控制不同发动机，钻井过程中，发动机同时工作会存在转速差，影响设备寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种油田底盘油门控制系统，能够避免在油田作业过程中防爆区域对电的使用，进而防止因作业过程中产生电火花而引起的安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

作为上述方案的优选，包括控制阀、梭阀、储气筒、发动机及油门电位计，所述控制阀包括驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀，两者之间连接有梭阀，驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀分别与储气筒连接，梭阀与油门电位计连接，油门电位计与发动机连接。

作为上述方案的优选，所述储气筒的出口通过气管与控制阀的进口连接。

作为上述方案的优选，所述梭阀为双通单向阀，包括两个进气口和一个出气口，所述驾驶室油门控制阀、上装油门控制阀的出口分别通过气管与梭阀的两个进气口连接，梭阀的出气口通过气管与油门电位计连接。

作为上述方案的优选，所述发动机设有两个，分别为发动机一和发动机二，所述发动机一和发动机二的电子控制单元ECU分别通过线束与油门电位计连接。

由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：

1、采用该油田底盘油门控制系统，通过脚踩控制阀来控制底盘油门大小，减少了电子油门中传感器、控制器等电子元件在防爆区域内的使用，避免了在油田作业过程中防爆区域对电的使用，进而有效防止因作业过程中产生电火花而引起的安全隐患，该油田底盘油门控制系统安全可靠，且成本低、安装方便；

2、该油田底盘油门控制系统采用一个油门电位计同时控制不同的发动机，有效防止钻井过程中因多个发动机之间的转速差导致的设备损失，有效延长设备的寿命；

3、驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀之间设置的梭阀为双通单向阀，使得上装控制操作仓和驾驶室与发动机之间形成两个单独的气路回路，能够实现驾驶室与控制操作仓的独立操作及互锁功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的油田底盘油门控制系统的原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。