[实用新型]一种隧道二次衬砌混凝土悬臂式养护台车

说明书

本实用新型公开了一种隧道二次衬砌混凝土悬臂式养护台车，涉及一种养护台车，具体包括矩形框，所述矩形框内设置有金属网板，金属网板的侧壁分别与矩形框的内侧壁固定连接，金属网板的上表面通过支撑杆固定连接有拱形管，拱形管的外侧面安装有若干均匀设置的喷头，矩形框的下表面的四角固定连接有支撑柱，本实用新型在隧道需要喷水养护时，将高压水管与拱形管的进口固定连通，通过滚轮使整个装置向前移动，同时，拱形管中的水由喷头喷洒出，对隧道的侧壁进行全方位喷水养护，避免了需要工人手持喷水管对隧道侧壁进行全方位喷洒，从而降低了工人劳动强度，也提高了隧道喷水养护的速率。

技术领域

本实用新型涉及一种养护台车，具体是一种隧道二次衬砌混凝土悬臂式养护台车。

背景技术

隧道中，高速行驶列车通过隧道时会产生较大的风洞效应，容易对隧道内表面混凝土产生较大的压力，因此隧道结构不但要满足沉降形变，还要承受列车通过时的风压，使列车通过时隧道结构稳定，混凝土表面不掉块，不会危及列车安全，这就要求隧道混凝土不但要有足够的强度，还要有耐久性。隧道混凝土浇筑后，在天气炎热，空气干燥的环境下，若不及时进行养护，混凝土中水分蒸发过快，会使混凝土表面造成脱水现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落，一旦出现这种状况，将给高速行驶的列车行车造成安全隐患。

目前，在国内隧道施工中，衬砌一般采用自然养护，极个别项目采用简单的喷水养护处理，需要施工人员手持喷水管对隧道进行全方位喷洒，不但工人的劳动强度大，且人工喷水养护效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道二次衬砌混凝土悬臂式养护台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隧道二次衬砌混凝土悬臂式养护台车，包括矩形框，所述矩形框内设置有金属网板，金属网板的侧壁分别与矩形框的内侧壁固定连接，金属网板的上表面通过支撑杆固定连接有拱形管，拱形管的外侧面安装有若干均匀设置的喷头，矩形框的下表面的四角固定连接有支撑柱，支撑柱的下端安装有滚轮，两个相邻的支撑柱之间从下至上依次设置有连接柱一、连接柱二和连接柱三，连接柱一、连接柱二和连接柱三的两端均分别与两个相邻的支撑柱的侧面固定连接，连接柱二的侧面固定连接有支撑平台一，支撑平台一的下方设置有攀爬梯一，攀爬梯一的侧面分别与两个相邻支撑柱的侧面固定连接，连接柱三的一侧面固定连接有支撑平台二，支撑平台二下方设置有攀爬梯二，攀爬梯二的侧面分别与两个相邻支撑柱的侧面固定连接，本实用新型在隧道需要喷水养护时，将高压水管与拱形管的进口固定连通，通过滚轮使整个装置向前移动，同时，拱形管中的水由喷头喷洒出，对隧道的侧壁进行全方位喷水养护，避免了需要工人手持喷水管对隧道侧壁进行全方位喷洒，从而降低了工人劳动强度，也提高了隧道喷水养护的速率。

作为本实用新型进一步的方案：所述矩形框的下表面固定连接有支撑板，金属网板的下表面与支撑板的上表面固定连接，通过设置的支撑板，为金属网板提供支撑作用，防止金属网板损坏变形。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑平台一、支撑平台二和矩形框的上表面均固定连接有防护栏，通过设置的防护栏，为工作人员在装置上施工作业时提供防护，防止工人摔落，提高了施工作业的安全性。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑柱的一侧面固定连接有加强筋，加强筋的另一端与矩形框的下表面固定连接，通过设置的加强筋，提高了矩形框的稳定性，使矩形框更加稳固。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑平台一通过连接杆一与拱形管固定连接，支撑平台二通过连接杆二与拱形管固定连接，通过设置的连接杆一和连接杆二，使拱形管更加稳固。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑平台一和支撑平台二的上表面均设置有防滑纹，防止工人在支撑平台一和支撑平台二上施工时滑到，提高了工人施工时的安全性。