[实用新型]一种三色车灯模具的拨杆拉钩开模机构

说明书

本实用新型提供了一种三色车灯模具的拨杆拉钩开模机构，属于模具技术领域。它解决了现有模具结构开模工序多且效率低的技术问题。本三色车灯模具的拨杆拉钩开模机构包括动模底板、定模和设置在动模底板与定模之间的动模板，定模上铰接有用于使动模板和定模相互锁定的定模拉钩，动模底板上铰接有在定模与动模板处于脱模状态时能使动模底板和动模板相互锁定的动模拉钩，定模上还固设有在定模与动模板合模贴靠时能带动动模拉钩进行摆动从而解除锁定的抬升结构一，所述动模底板上固设有在动模底板朝远离定模方向移动时能带动定模拉钩进行摆动从而解除锁定的抬升结构二。本三色车灯模具的拨杆拉钩开模机构可实现多色模具快速连续开模，效率更高。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种三色车灯模具的拨杆拉钩开模机构。

背景技术

随着汽车购买量的增加，消费者对汽车外观多元化的要求越来越高。汽车灯罩和内饰多采用三色饰件进行装饰，三色饰件在生产过程中是以三色注塑模具进行生产的。现有的三色注塑模具通过转轴带动旋转模芯进行旋转使得三个模芯型腔的旋转型腔进行多色注塑。

授权公告号为CN204109244U的中国专利公开了一种用于压铸的三板模具，包括至上而下依次设置的静模套板A、静模套板B 和动模套板，所述三板模具还包括挂钩块和A板锁紧块，所述挂钩块的中部与静模套板B侧壁连接，下部钩在动模套板的侧壁上，所述A板锁紧块的一端与静模套板A侧壁连接，另一端紧压在挂钩块的外壁上，所述A板锁紧块与挂钩块具有配合斜面。

上述模具的结构简单，但其开模过程还需要定模上另外设置结构控制锁紧块分离，才能实现开模，工序多且效率低。在多色模具初步注塑和旋转过程中要保证动模板和动模底板的锁定效果，而在注塑过程中又需要保证动模板和定模的锁定效果，如何合理快速实现对两区域的锁定效果控制对于本领域的技术人员是一个技术难题，领域内的技术人员为解决上述的问题一般会选择如采用光线传感器与驱动机构配合，根据模具运行工况对应控制锁定结构实现锁定和解锁，但这种方式易受到外界环境影响，稳定性不足。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种三色车灯模具的拨杆拉钩开模机构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何实现多色模具快速连续开模。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种三色车灯模具的拨杆拉钩开模机构，包括动模底板、定模和设置在动模底板与定模之间的动模板，所述定模上铰接有用于使动模板和定模相互锁定的定模拉钩，其特征在于，所述动模底板上铰接有在定模与动模板处于脱模状态时能使动模底板和动模板相互锁定的动模拉钩，所述定模上还固设有在定模与动模板合模贴靠时能带动动模拉钩进行摆动从而解除锁定的抬升结构一，所述动模底板上固设有在动模底板朝远离定模方向移动时能带动定模拉钩进行摆动从而解除锁定的抬升结构二。

动模板和定模之间形成产品注塑的空间，动模底板用于与动模相对运动开档并进行脱模动作，定模上铰接的定模拉钩能够在合模时与动模板相互锁定保证注塑过程型腔状态稳定，保证注塑效果。通过在动模底板上铰接可与动模板相互锁定的动模拉钩，这样多色模具初步注塑步骤动模脱离定模后的能保证旋转过程中动模板与动模底板相对位置稳定，避免两者分离影响对型腔产品的造型产生影响；通过在定模上固设抬升结构一，使抬升结构一在动模板与定模最后合模注塑时使动模拉钩抬升摆动从而保持解锁状态，通过再在定模上设置抬升结构二，使动模底板远离定模运行时抬升结构二能够带动定模拉钩摆动解锁，这样当产品最终注塑完成后动模底板可开始相对动模板和定模远离定模开档一定距离，此时处于解锁状态的动模拉钩随动模底板向外脱开并离开锁定区域，同时带动抬升结构二使定模拉钩摆动解锁，然后控制动模板与定模分离，动模板远离定模运动使解锁的定模拉钩离开锁定区域，实现快速解锁使多色磨具开模过程顺畅高效。