[实用新型]一种新型的汽轮机调节系统油站监控系统

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机调节系统油站监控系统，该系统包含：油站测量仪表（9）、数据采集A/D转换模块（4）和DCS系统（5）三个部分，所述数据采集A/D转换模块（4）安装在汽轮机调节系统油站的现场（7），将若干台油站测量仪表（9）的输出信号集中连接在数据采集A/D转换模块（4），并使用一条MODBUS通讯电缆（2）连接数据采集A/D转换模块（4）和DCS系统（5）；中控操作电脑（6）与DCS系统（5）之间使用以太网网线（3）连接。本实用新型采用相对低廉的方法使得汽轮机调节系统油站信号传输到DCS系统，从而实现远程操作控制，降低的设备投资成本，节约了使用过程的人力成本。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机，具体涉及汽轮机调节系统油站测量信号集中传输的监控系统。

背景技术

目前汽轮机的调节系统的测量信号都是采用信号一对一的模式，也就是几台仪表的测量信号就需要几组的信号电缆把信号传输到远程的DCS系统或者数字显示仪。这样的设计就会增加信号电缆的成本和施工的成本，因线路较多也增加了日常信号故障率。

数据采集A/D转换模块，可以实现把多路测量仪表模拟信号集中起来，隔离转换成RS-485接口输出，运用MODBUS协议，把多组信号集中传输到远程的DCS系统或数字显示仪做显示监控。

Modbus 协议是应用于电子控制器上的一种通用语言。通过此协议，控制器相互之间、控制器经由网络（例如以太网）和其它设备之间可以通信。它已经成为一通用工业标准。有了它，不同厂商生产的控制设备可以连成工业网络，进行集中监控。此协议定义了一个控制器能认识使用的消息结构,而不管它们是经过何种网络进行通信的。它描述了一控制器请求访问其它设备的过程，如果回应来自其它设备的请求，以及怎样侦测错误并记录。它制定了消息域格局和内容的公共格式。当在一Modbus网络上通信时，此协议决定了每个控制器须要知道它们的设备地址，识别按地址发来的消息，决定要产生何种行动。如果需要回应，控制器将生成反馈信息并用Modbus协议发出。在其它网络上，包含了Modbus协议的消息转换为在此网络上使用的帧或包结构。这种转换也扩展了根据具体的网络解决节地址、路由路径及错误检测的方法。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有系统线路复杂提供一种汽轮机调节系统油站监控系统。

实现本实用新型目的的技术方案：一种汽轮机调节系统油站监控系统，该系统包含：现场测量仪表设备、数据采集A/D转换模块和DCS三个部分，所述数据采集A/D转换模块安装在调节系统油站的现场，将若干台现场测量仪表设备的输出信号集中连接在数据采集A/D转换模块，并使用一条电缆连接数据采集A/D转换模块和DCS系统；中控操作电脑与DCS系统之间使用以太网网线连接。

本实用新型在DCS系统上制作相应的操作画面，设定好系统与数据采集A/D转换模块的参数。使用一条屏蔽电缆DCS与数据采集A/D转换模块相应的接口，通过MODBUS通讯协议实现了两套系统的信息互换。中控操作电脑与DCS系统之间使用TC/IP协议进行信号传输，中控人员可以在中控操作画面上实时观察到调节系统油站的检测数据，从而实现了对油站的监控和操作。

本新型调节系统油站监控系统，改变了传统的一个信号一组传输电缆的通讯方式，通过本发明可以把现场多个仪表测量数据信号通过一组信号传输到DCS系统，实现远程对调节系统油站的操作控制。从而降低了现场到DCS系统的信号电缆的投资成本，因线路只有一组，降低了因线路多而复杂的信号故障率。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图中：1-电缆，2-MODBUS通讯电缆，3-以太网网线；4-A/D转换模块；5-DCS系统；6-中控操作电脑；7-汽轮机调节系统油站现场；8-远程中控操作室；9-油站测量仪表。

具体实施方式