[实用新型]固定结构、车辆行李箱及车辆

说明书

本实用新型属于车辆内饰技术领域，尤其涉及一种固定结构、车辆行李箱及车辆。该固定结构包括母扣和子扣；所述母扣包括母扣本体和第一弹臂，所述母扣本体上凹陷形成容置部；所述子扣包括扣座和锁舌，所述锁舌设置在所述扣座上，所述第一弹臂在所述锁舌伸入所述容置部时卡持在所述锁舌上。本实用新型通过固定结构中的母扣和子扣的卡接固定，可以保证行尾门槛组件与李箱盖板的地毯组件在静置状态时的固定，使得行李箱盖板以及放置在行李箱盖板上的物品，在固定结构的有效固定下不再产生异响。

技术领域

本实用新型属于车辆内饰技术领域，尤其涉及一种固定结构、车辆行李箱及车辆。

背景技术

目前，汽车的行李箱布置中，行李箱盖板下方设有储物盒并放置有备胎，为便于经常从储物盒中取放工具及备胎，行李箱盖板(包括地毯组件)需做成易于翻转揭开的结构，此时，行李箱盖板的前端(靠近后排座椅)利用铰链结构固定在车体上，行李箱盖板的后端(靠近尾门)却并未被固定，因此，现有技术中，在行车过程中经过颠簸路段时，行李箱盖板并未被有效固定，因此会导致行李箱盖板以及放置在行李箱盖板上的行李颠簸异响，进而造成用户抱怨及投诉。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中，车辆行李箱中没有可以有效固定尾门槛组件和行李箱盖板的地毯组件的固定结构，从而导致在行车过程中行李箱盖板以及放置在行李箱盖板上的行李颠簸异响的问题，提供一种固定结构、车辆行李箱及车辆。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种固定结构，包括母扣和子扣；所述母扣包括母扣本体和第一弹臂，所述母扣本体上凹陷形成容置部；所述子扣包括扣座和锁舌，所述锁舌设置在所述扣座上，所述卡持段在所述锁舌伸入所述容置部时卡持在所述锁舌上。

可选地，所述母扣本体包括抵接部和插接部；所述第一弹臂卡持在所述锁舌上时，所述抵接部抵接于所述扣座；所述插接部设置在所述抵接部背离所述扣座的一侧。

可选地，所述插接部的外侧壁上设有第二弹臂，所述第二弹臂远离所述插接部的一端设有限位台阶，所述限位台阶与所述抵接部之间形成一限位空间。

可选地，所述抵接部上背离所述扣座的端面上设有用于对所述插接部插入外部构件的位置进行限定的限位筋。

可选地，所述锁舌呈双向椭圆形。

可选地，所述母扣本体上设有两个所述第一弹臂，且两个所述第一弹臂设置在所述容置部的相对两侧。

可选地，所述第一弹臂包括连接段和卡持段，所述连接段连接所述母扣本体和所述卡持段，所述卡持段位于所述容置部内；所述卡持段在所述锁舌伸入所述容置部时卡持在所述锁舌上。

可选地，所述第一弹臂还包括定位挡板和滑动部；所述滑动部设置在所述卡持段上，所述定位挡板设置在所述卡持段的相对两侧，所述定位挡板对沿所述滑动部滑入所述容置部的所述锁舌进行限位。

根据实用新型实施例的固定结构，母扣上设有容置部和第一弹臂，子扣上设有锁舌，锁舌伸入容置部中时，第一弹臂的卡持段卡持在锁舌上，实现了母扣和子扣的卡接固定；同时，在母扣或者子扣受到外部的拉力时，卡接固定的子扣亦可以从母扣中脱离。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种车辆行李箱，包括尾门槛组件、地毯组件和所述的固定结构，所述母扣设置在所述尾门槛组件上，所述子扣设置在所述地毯组件上，所述地毯组件通过所述子扣卡接在所述尾门槛组件的所述母扣上。

可选地，所述车辆行李箱还包括设置在所述地毯组件中的防旋转螺母，所述防旋转螺母上设有倒刺，所述扣座上设有安装孔，所述扣座通过所述安装孔固定连接在所述防旋转螺母上。