[实用新型]一种低风阻半挂车结构有效
| 申请号： | 201920518164.1 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN209904893U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 王君刚;熊博;严利群;徐贤;丁培林;孙国兵;罗兴兵;王越;金本畅;李冀;赵翔;江坤 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 42229 武汉市首臻知识产权代理有限公司 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 侧板 四边 箱体前端面 前导 侧围 车架 半挂车结构 箱体后端面 车架后部 方形结构 四棱台状 梯形结构 半挂车 低风阻 风阻 减小 围合 平行 车轮 | ||
1.一种低风阻半挂车结构，包括车架(1)、安装在车架(1)上方的箱体(2)、位于车架(1)后部两侧的车轮(6)，其特征在于：
所述箱体(2)包括箱体前端面(21)、箱体后端面(22)，所述箱体前端面(21)上设置有前导流件(3)，所述前导流件(3)为四棱台状结构，包括顶板(31)、侧围(32)，所述顶板(31)为方形结构，顶板(31)平行于箱体前端面(21)，所述侧围(32)由一号侧板(321)、二号侧板(322)、三号侧板(323)、四号侧板(324)相围合形成，所述一号侧板(321)、二号侧板(322)、三号侧板(323)、四号侧板(324)均为梯形结构，一号侧板(321)、二号侧板(322)、三号侧板(323)、四号侧板(324)上远离箱体前端面(21)的一端分别与顶板(31)的四边对应连接，一号侧板(321)、二号侧板(322)、三号侧板(323)、四号侧板(324)上靠近箱体前端面(21)的一端分别与箱体前端面(21)的四边对应连接。
2.根据权利要求1所述的一种低风阻半挂车结构，其特征在于：所述箱体后端面(22)上设置有后导流件(4)，所述后导流件(4)包括五号侧板(41)、六号侧板(42)、七号侧板(43)，所述六号侧板(42)、七号侧板(43)分别位于五号侧板(41)的两侧，六号侧板(42)、七号侧板(43)的上侧分别与五号侧板(41)的两侧固定连接，所述六号侧板(42)、七号侧板(43)的前端分别与箱体后端面(22)的两侧边固定连接，所述五号侧板(41)的前端与箱体后端面(22)的上边固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种低风阻半挂车结构，其特征在于：所述一号侧板(321)、二号侧板(322)、三号侧板(323)、四号侧板(324)与箱体前端面(21)之间的夹角均为20–80°。
4.根据权利要求2所述的一种低风阻半挂车结构，其特征在于：所述五号侧板(41)、六号侧板(42)、七号侧板(43)与箱体后端面(22)之间的夹角均为30–75°。
5.根据权利要求1或2所述的低风阻半挂车结构，其特征在于：所述车轮(6)处还设置有侧裙板(5)，所述侧裙板(5)的顶部与车架(1)的底部固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种低风阻半挂车结构，其特征在于：所述顶板(31)与箱体前端面(21)之间的距离不超过半挂车的前回转半径。
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