[实用新型]一种公路工程用路基压实装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程用路基压实装置，涉及公路工程用具技术领域，该公路工程用路基压实装置，包括压实板、固定杆和配重块，所述压实板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面设置有配重块，所述配重块的内部开设有与固定杆相适配的通孔，所述配重块和固定杆插接。该公路工程用路基压实装置，一方面该装置通过设置第一连接件和固定杆之间通过固定螺丝和螺母固定连接，使其便于拆卸，使配重块便于增加和拆卸，有效的增强了该装置的使用便捷性，另一方面通过设置连接螺丝，使其能够将若干个配重块连接起来形成一个整体，有效的增强了对配重块的固定效果，有效的避免了该装置在工作的过程中因为配种块的松动而影响压实效果。

技术领域

本实用新型涉及公路工程用具技术领域，具体为一种公路工程用路基压实装置。

背景技术

随着我国城市化发展进程加速，政府部门不断的加大基础设施建设的投入，新建和改造了大批城市道路，为了改善城市道路的驾乘质量，提高城市道路的服务水平，城市对道路养护的质量要求亦不断提高，夯实机作为一种道路上机械设备，给我们的交通建设带来了便利，在道路的建设和养护中起着必不可少的作用，随着国家路网的不断建设，高填方路基在逐渐的增多，经过半年及以上行车荷载冲击和雨水的侵蚀，不少的高填方路基出现路基纵向裂缝、路基整体或局部下沉以及边坡滑坡现象，不仅影响道路的美观，而且会存在行车安全隐患，因此，搞好高填方路基施工过程控制尤为重要。

现有的公路工程用路基压实装置配重块重量固定，不能够增加的减少配重块重量，且配重块拆卸不便，因此需要改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用路基压实装置，解决了配重块重量固定，不能够增加的减少配重块重量，且配重块拆卸不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种公路工程用路基压实装置，包括压实板、固定杆和配重块：所述压实板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面设置有配重块，所述配重块的内部开设有与固定杆相适配的通孔，所述配重块和固定杆插接；

所述固定杆的顶部固定连接有连接块，所述连接块的底部设置有第一连接件，所述第一连接件的内部开设有与固定杆相适配的卡槽，所述固定杆与第一连接件卡接，所述固定杆和卡槽的内部均开设有螺丝孔，所述螺丝孔的螺纹连接有固定螺丝，所述固定螺丝的外表面螺纹连接有螺母，所述固定杆通过固定螺丝和螺母与第一连接件固定连接；

所述连接块的顶部设置有第二连接件，所述第二连接件的顶部设置有连接杆，所述连接杆和第二连接件的内部均设置有第一轴承，所述第一轴承的内部设置有第一转轴，所述连接杆通过第一转轴与第二连接件活动连接；

所述连接杆远离第二连接件的一端设置有圆盘，所述圆盘和连接杆的内部均设置有第二轴承，所述第二轴承的内部设置有第二转轴，所述圆盘通过第二转轴与连接杆活动连接；

所述圆盘远离连接杆的一侧设置有工作电机，所述工作电机靠近圆盘的一侧设置有工作轴，所述工作轴远离工作电机的一端固定连接于圆盘，所述工作电机的底部固定连接有安装板，所述安装板靠近圆盘的一端设置有限位板。

可选的，所述配重块的数量为若干个，且所述若干个配种块的内部均开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有连接螺丝。

可选的，所述压实板、固定杆、配重块、连接块、连接杆和圆盘的材质均为钢。

可选的，所述连接杆靠近圆盘的一端设置于圆盘远离其圆心处。

可选的，所述限位板的数量为两个，且所述两个限位板分别设置于配重块的两侧，且所述限位板的底部高度大于压实板。

可选的，所述工作轴和圆盘的中心在一条直线上。