[实用新型]一种车用制动系统消声罐

说明书

本实用新型涉及一种车用制动系统消声罐，包括消声罐上盖（3）和消声罐下盖（2），消声罐下盖（2）的外端面上连接有真空度传感器（1），所述消声罐上盖（3）的外端面上设有第一接口（4）和第二接口（5），分别与电动真空泵总成和真空助力器连接，真空泵工作将抽取真空助力器容腔内的气体，气流在消声罐内通过下盖消声筋（11）和上盖消声筋（23），起到缓冲作用，从而降低气流噪音和气流冲击，避免振动产生。在不影响真空泵效率的前提下取消常规真空罐，同时预留安装孔。具有结构紧凑，强度高，体积小，重量轻，便于安装布置等优点。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车制动系统技术领域，具体而言，涉及一种车用制动系统消声罐。

背景技术

目前新能源汽车制动系统使用电动真空泵作为独立真空源，提供真空助力。在微型电动车上配备膜片真空泵后，可无需常规真空储能罐，其工作效率便可满足制动所需的真空助力要求，由此可节省布置空间。但直接将真空泵连接至真空助力器，真空泵工作产生的气流会冲击真空助力器，产生异响，并且冲击力传导至踏板，会造成间歇性振动，影响驾驶舒适性。

例如授权公告号为CN 106194702 B的中国发明专利，其公开了一种新能源汽车电动真空泵测试系统试验台，包括有电动缸、真空助力器、主缸、电动真空泵、真空罐和控制系统，其中电动缸与真空助力器之间通过第一推力杆相连接，真空助力器与主缸之间通过第二推力杆相连接，电动真空泵通过管路与真空助力器相连接，真空罐设在连接管路上，电动缸和电动真空泵由控制系统控制工作。有益效果：能够检测电动真空泵的系统新能源汽车电动真空泵的使用性能。能够对电动真空泵与液压制动系统的匹配进行测试。有效缩短电动真空泵开发周期。能对不同型号的电动真空泵进行检测以及与制动系统匹配测试。能够对电动真空泵的控制算法进行验证。但该系统中电动真空泵通过管路与真空助力器相连接，真空泵工作产生的气流会冲击管路，气流噪音较大。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车用制动系统消声罐，在不影响真空泵效率的前提下取消常规真空罐,同时预留安装孔，具有结构紧凑，强度高，体积小，重量轻，便于安装布置等优点。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种车用制动系统消声罐，包括消声罐上盖和消声罐下盖，消声罐下盖的外端面上连接有真空度传感器（可采集真空助力系统内部的真空值，并将信息传递到整车控制系统），所述消声罐上盖的外端面上设有第一接口和第二接口，分别与电动真空泵总成和真空助力器连接，真空泵工作将抽取真空助力器容腔内的气体，气流在消声罐内通过下盖消声筋和上盖消声筋，起到缓冲作用，从而降低气流噪音和气流冲击，避免振动产生。在不影响真空泵效率的前提下取消常规真空罐，同时预留安装孔。具有结构紧凑，强度高，体积小，重量轻，便于安装布置等优点。

优选的是，所述消声罐下盖的侧面上对称设有两个线束固定口和一个预留口。两个线束固定口，用于安装位置边沿线束固定；一个预留口，可用于消声罐辅助固定。

在上述任一方案中优选的是，所述消声罐上盖与消声罐下盖均为圆柱形结构件。

在上述任一方案中优选的是，所述线束固定口和预留口相对于消声罐下盖的中心呈90度分布。

在上述任一方案中优选的是，所述消声罐下盖的内端面上设有一圈凸起的下盖焊接面与消声罐上盖的上盖焊接面采用摩擦焊接连接在一起。

在上述任一方案中优选的是，所述消声罐下盖的内部中心设有内部为空心的圆台。空心的圆台处为传感器安装区域，用于采集消声罐内的压力大小。

在上述任一方案中优选的是，所述圆台的外围设有8条下盖消声筋，呈45度均匀分布，起到气流缓冲，增强罐体强度的作用。

在上述任一方案中优选的是，所述圆台与消声罐下盖的外端面之间设有安装孔，用于安装密封环和真空度传感器。