[实用新型]一种通用于铅酸和锂电纯电动汽车的前舱电气件托架总成

说明书

本实用新型公开了一种通用于铅酸和锂电纯电动汽车的前舱电气件托架总成，包括两个托架横梁，两个所述托架横梁之间设置有三个托架纵梁，且托架纵梁与托架横梁之间靠近后端位置固定安装有标识盖板，且标识盖板的顶端外表面放置有动力电池。本实用新型所述的一种通用于铅酸和锂电纯电动汽车的前舱电气件托架总成，相对于同一车型不同配置来讲，前舱电气托架总成的统一性，有提高生产效率，装车效率，节省原材料等优点，布置紧凑的同时，又有足够的空间布置两块动力铅酸电池应用于铅酸纯电动汽车，通过在托架横梁的内部安装连接钢丝，能够在托架横梁发生断裂的情况下，起到临时连接的作用，提高托架使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种通用于铅酸和锂电纯电动汽车的前舱电气件托架总成。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；

目前低速纯电动汽车前舱电气托架总成种类繁多，当主机厂追求长续航时，锂电池包可以增加，铅酸电池只能将多余动力电池布置于前舱，导致铅酸锂电不能共用前舱电气托架总成，造成生产上和装配上的繁琐，其次，由于现有的电动汽车前舱电气托架通过各个支撑板进行支撑，当受外力而发生断裂时，安装在电气托架上方的各个部件掉落到地面，而发生损坏，影响电气托架使用的安全性，同时，现有的电气托架在发生损坏时，如果不能及时被发现，使得电气托架使用时会时刻存在一定的安全隐患，影响电气托架的使用安全性，为此，我们提出一种通用于铅酸和锂电纯电动汽车的前舱电气件托架总成。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种通用于铅酸和锂电纯电动汽车的前舱电气件托架总成，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种通用于铅酸和锂电纯电动汽车的前舱电气件托架总成，包括两个托架横梁，两个所述托架横梁之间设置有三个托架纵梁，且托架纵梁与托架横梁之间靠近后端位置固定安装有标识盖板，且标识盖板的顶端外表面放置有动力电池，所述托架横梁与托架纵梁之间靠近动力电池的前端位置固定安装有DC-DC转换器、充电机与真空泵，且DC-DC转换器与真空泵分别安装在充电机的两侧，所述托架横梁的内表面靠近前端位置通过螺栓分别固定安装有洗涤壶与真空罐，且洗涤壶位于托架横梁靠近DC-DC转换器的一侧，所述真空罐位于托架横梁靠近真空泵的一侧，两个所述托架横梁的顶端外表面分别靠近动力电池的位置均固定安装有两个压杆，两个所述压杆之间固定安装有压板。

优选的，所述托架横梁的两端外表面均通过内外螺纹活动安装有挡盖，且挡盖的前端外表面开设有活动槽，活动槽的内表面通过弹簧活动安装有挡板，挡板的底端外表面中心处设置有连接钢丝。

优选的，所述挡盖的内部靠近活动槽的顶端位置固定安装有纽扣电池，且挡盖的内部靠近活动槽的底端位置固定安装有蜂鸣器。

优选的，所述托架横梁远离动力电池的一侧外表面设置有两个固定架，固定架的顶端外表面开设有螺栓槽。

优选的，所述标识盖板的顶端外表面设置有减震橡胶垫。

优选的，所述托架横梁与托架纵梁之间靠近标识盖板的位置设置有L形支撑条。

优选的，所述托架纵梁的前端外表面设置有多个安装支架。

优选的，所述托架横梁的两端分别靠近挡盖的位置均开设有连接槽。

优选的，所述纽扣电池的顶端和蜂鸣器的正极引脚分别与活动槽的内表面之间设有一号导线，且纽扣电池的底端和蜂鸣器的负极引脚之间设有二号导线，挡板的内部固定安装有三号导线。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：