[实用新型]一种膜片式电子真空泵减振机构

说明书

本实用新型涉及一种膜片式电子真空泵减振机构，包括膜片式电子真空泵本体和汽车架体，膜片式电子真空泵本体与汽车架体相连，膜片式电子真空泵本体与汽车架体之间设置有减振机构，所述减振机构包括安装支架和减振机构，减振机构一端通过安装支架与膜片式电子真空泵本体相连，另一端与汽车架体相连，所述的减振方案采用四点支撑，矩形分布，将膜片式电子真空泵本体的质心位置与安装支架支撑点中心重合，使其在产生振动的过程中，减小振动产生的力的力臂，并且在四点支撑处布置减振结构，尽可能消弱振动。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体是指一种膜片式电子真空泵减振机构。

背景技术

膜片式电子真空泵具有效率高，防护等级好，温升小、噪音小等特点。近年来广泛用于各个汽车车型中，充当液压刹车制动系统中真空助力系统的真空源。但因其工作特点：膜片与其工作腔壁室的碰撞，导致震动偏大，一直被各个汽车厂商所诟病，并且电子真空泵直接与汽车车架相连，也会导致与汽车其他产品发生共振，影响整车寿命，专利申请号201820981089.8公开了一种用于新能源汽车低成本真空泵减振垫，该减振垫硬度较高，并不能很好的解决震动问题，还是会对车架及其它零件造成影响，另外，减振垫的安装方式并不能很好的降低真空泵所产生的震动，难以满足实际需求，本实用新型根据以上问题提出一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是现有技术中的膜片电子真空泵震动偏大，进一步影响汽车的使用寿命，本实用新型针对以上问题提出一种解决方案，已解决以上问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种膜片式电子真空泵减振机构，包括膜片式电子真空泵本体和汽车架体，膜片式电子真空泵本体与汽车架体相连，膜片式电子真空泵本体与汽车架体之间设置有减振组件，所述减振组件包括安装支架和减振机构，减振机构一端通过安装支架与膜片式电子真空泵本体相连，另一端与汽车架体相连。

膜片式电子真空泵本体所产生的震动传递到减振机构，震动被大大降低，实现了最大化的减振效果，另外，安装支架的设计方便了对减振机构的安装，减少了装配成本。

优选的是，所述减振机构设置有四个且分别安装在汽车架体上。

在上述任一方案中优选的是，四个所述减振机构呈矩形依次安装在汽车架体上。

在上述任一方案中优选的是，所述安装支架安装在膜片式电子真空泵本体的质心位置。

在上述任一方案中优选的是，所述减振机构包括减振垫，该减振垫一端与汽车架体相连，另一端与安装支架相连。

在上述任一方案中优选的是，所述减振垫为橡胶材质。

在上述任一方案中优选的是，所述减振垫通过紧固件分别与安装支架和汽车架体连接在一起。

在上述任一方案中优选的是，所述膜片式电子真空泵本体的质心位置布置在安装支架的支撑点的中心位置。

在上述任一方案中优选的是，所述减振垫的形状设置为圆柱形、长方体或正方体。

在上述任一方案中优选的是，所述减振垫上设置有固定孔，该固定孔与所述紧固件配合连接。

在上述任一方案中优选的是，所述紧固件包括螺纹杆和螺母，该螺纹杆两端分别设置有外螺纹，螺母设置有两个且分别安装在螺纹杆的两端。

在上述任一方案中优选的是，螺纹杆依次穿过安装支架、减振垫和汽车架体且通过螺母将其紧固在一起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中膜片式电子真空泵本体所产生的震动传递到减振机构，震动被大大降低，实现了最大化的减振效果，另外，安装支架的设计方便了对减振机构的安装，减振垫可直接安装与车架位置，减少了装配成本。

附图说明