[实用新型]快速便捷的吸收三氯化氮尾气的装置有效

专利信息
申请号: 201920520841.3 申请日: 2019-04-17
公开(公告)号: CN209752558U 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 吕学彦;曹韧;葛炯威 申请(专利权)人: 宁波渤川废液处置有限公司
主分类号: B01D53/18 分类号: B01D53/18;B01D46/10
代理公司: 11466 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 郑黎明
地址: 315000 浙江省宁波市镇*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 三氯化氮 吸收箱 尾气 安装座 风机 底座 连通 过滤网 漏孔 尾气处理装置 本实用新型 挡板 内部固定 出气管 进气管 落下 支撑 吸收 堵塞
【说明书】:

实用新型涉及尾气处理装置技术领域,且公开了快速便捷的吸收三氯化氮尾气的装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有安装座,所述安装座的顶部固定安装有风机,所述底座的顶部固定安装有数量为两个并位于安装座左侧的支撑块,两个所述支撑块的顶部均与吸收箱的底部固定连接,所述风机的右侧连通有出气管,所述风机的左侧连通有一端与吸收箱连通的进气管,所述吸收箱的内部固定安装有过滤网,所述吸收箱的底部开设有位于过滤网左侧的漏孔。该快速便捷的吸收三氯化氮尾气的装置,当两个挡板分离后,颗粒即可从漏孔落下到收集箱内,实现了三氯化氮尾气内部的颗粒能够进行清理的效果,达到了三氯化氮尾气不会对管道造成堵塞的目的。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理装置技术领域,具体为快速便捷的吸收三氯化氮尾气的装置。

背景技术

我们说的尾气多指汽车尾气,即汽车从排气管排出的废气,汽车尾气是空气污染的另一重大因素,汽车尾气中含有一氧化碳和氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒,尤其是含铅汽油,对人体的危害更大。

目前市场上吸收三氯化氮尾气的装置,由于三氯化氮尾气的内部夹杂着颗粒,导致管道长时间吸收后,会对管道造成堵塞,故而提出快速便捷的吸收三氯化氮尾气的装置来解决上述所提的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了快速便捷的吸收三氯化氮尾气的装置,具备三氯化氮尾气不会对管道造成堵塞等优点,解决了三氯化氮尾气会对管道造成堵塞的问题。

(二)技术方案

为实现上述三氯化氮尾气不会对管道造成堵塞的目的,本实用新型提供如下技术方案:快速便捷的吸收三氯化氮尾气的装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有安装座,所述安装座的顶部固定安装有风机,所述底座的顶部固定安装有数量为两个并位于安装座左侧的支撑块,两个所述支撑块的顶部均与吸收箱的底部固定连接,所述风机的右侧连通有出气管,所述风机的左侧连通有一端与吸收箱连通的进气管,所述吸收箱的内部固定安装有过滤网,所述吸收箱的底部开设有位于过滤网左侧的漏孔,所述漏孔的内腔左右两侧均开设有安装槽,所述吸收箱的底部开设有数量为两个并与两个所述安装槽连通的移动槽,所述漏孔的内腔左右两侧均固定安装有位于安装槽相对一侧的密封塞,两个所述安装槽的内腔前后两侧壁均固定安装有轴承,前侧所述轴承与后侧所述轴承相对的一侧均固定安装有转动杆,两个所述转动杆相对的一侧均套接有一端依次穿过安装槽和密封塞并延伸至漏孔内部的挡板,所述吸收箱的内腔底壁固定安装有数量为两个并位于漏孔左右两侧的第一限位杆,两个所述挡板的顶部均固定安装有第二限位杆,所述第一限位杆与第二限位杆通过拉力弹簧固定连接,所述底座的顶部活动安装有位于支撑块相对一侧且位于漏孔下方的收集箱,所述吸收箱的顶部固定安装有一端延伸至吸收箱内部的液压推杆,所述液压推杆的底部固定安装有位于挡板上方的U型插块,所述底座的顶部固定安装有位于支撑块左侧的尾气箱,所述吸收箱的左侧连通有一端与尾气箱右侧连通的吸收管。

优选的,所述进气管、出气管和吸收管均为铁,且进气管的直径与出气管的直径和吸收管的直径均相等。

优选的,所述拉力弹簧的大外径不小于八厘米,且拉力弹簧呈倾斜设计。

优选的,所述密封塞呈漏斗形状,且密封塞为橡胶。

优选的,两个所述挡板相对的一侧均呈L形状,且两个所述挡板互补。

优选的,所述第一限位杆与第二限位杆均呈L形状且第一限位杆和第二限位杆均为不锈钢。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了快速便捷的吸收三氯化氮尾气的装置,具备以下有益效果:

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