[实用新型]一种可调节的受电弓有效

专利信息
申请号: 201920521174.0 申请日: 2019-04-17
公开(公告)号: CN209833387U 公开(公告)日: 2019-12-24
发明(设计)人: 顾建凯;郑吉贺 申请(专利权)人: 南京铁道职业技术学院
主分类号: B60L53/16 分类号: B60L53/16
代理公司: 32341 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 潘春燕
地址: 210000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 焊接 底座 底架 底端面 顶端面 限位架 本实用新型 伸缩杆 输出轴 电机 传动气缸 焊接螺杆 转轴转动 可调节 受电弓 支撑架 滑板 滑槽 滑块 内开 位杆 转轴 嵌入 背离
【说明书】:

实用新型公开了一种可调节的受电弓,包括底座、面板、限位架和底架,所述底座的底端面嵌入固定有支撑架,所述底座的底端面焊接有电机,且电机的输出轴上焊接螺杆,所述底座的顶端面焊接有限位杆,所述底座的顶端面安装有传动气缸,所述面板内开设有滑槽,所述限位架的底端面焊接有滑块,所述面板的顶端面焊接有伸缩杆,所述底架通过转轴转动安装在限位架上,所述底架背离转轴的一端焊接在伸缩杆的输出轴上,所述底架上焊接有滑板。本实用新型具备结构简单,操作便捷,实用性效果好和调节更加方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及电力设施技术领域,具体为一种可调节的受电弓。

背景技术

可调节的受电弓是指:电动汽车具有排放低、噪声小、能源效率高、维修及运行成本低等优点,已成为新能源汽车的重要发展方向。目前,电动汽车多采用超级电容充电方式进行快速充电。充电装置、电动汽车和受电弓构成一个充电系统,以实现对电动汽车的充电。充电系统对电动汽车充电过程简述如下:当电动汽车进入充电站时,通过无线WIFI通讯,受电弓升起,充电装置的充电架极板与电动汽车伸出的受电弓极板接触,对电动汽车进行充电。在充电系统中,受电弓是必不可少的组成部分。

但现有的受电弓在使用时,受力弓不能自适应的调节高度和角度,造成稳定性较差,影响实际使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的受电弓,具备结构简单,操作便捷,实用性效果好和调节更加方便的优点,解决了现有的受电弓在使用时,受力弓不能自适应的调节高度和角度,造成稳定性较差,影响实际使用的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调节的受电弓,包括底座、面板、限位架和底架,所述底座的底端面嵌入固定有支撑架,所述底座的底端面焊接有电机,且电机的输出轴上焊接螺杆,所述底座的顶端面焊接有限位杆,所述底座的顶端面安装有传动气缸,所述面板内开设有滑槽,所述限位架的底端面焊接有滑块,所述面板的顶端面焊接有伸缩杆,所述底架通过转轴转动安装在限位架上,所述底架背离转轴的一端焊接在伸缩杆的输出轴上,所述底架上焊接有滑板。

优选的,所述支撑架共设有四个,四个支撑架以底座呈矩形阵列分布,且支撑架的底端面焊接有连接架。

优选的,所述述面板的后端面焊接有连接块,连接块滑动套接在限位杆,且连接块转动安装在螺杆上。

优选的,所述滑块滑动安装在滑槽内,且滑槽大小和滑块的大小相适配。

优选的,所述底架的顶端面焊接有固定架,且固定架内转动安装有螺栓。

优选的,所述伸缩杆通过连接管与传动气缸气体连通。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过设置面板,达到了可调节的受电弓使用时,操作人员通过外接电源打开电机,电机启动时带动螺杆转动,同时面板通过连接块滑动套接在限位杆上进行限位,且连接块转动安装在螺杆上,螺杆转动时带动面板上升,面板上升时使底架上的滑板接触电源,同时控制电机反向转动,使面板进行下降,使受电弓的高度调节更加方便快捷的效果。

2、本实用新型通过设置底架,达到了可调节的受电弓使用时,操作人员调节面板的高度后,操作人员通过外接电源打开传动气缸供电,传动气缸启动给伸缩杆启动,伸缩杆使底架进行升高,同时操作人员可将线路滑动套接在固定架内,同时操作人员将螺栓螺旋进入固定架内,可对固定架内的线路进行挤压固定,使线路排放方便和调节更加方便的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图;

图2为本实用新型的后视结构示意图;

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

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