[实用新型]电池模组壳体、电池模组、动力电池包及新能源车辆

说明书

本实用新型提供一种电池模组壳体、电池模组、动力电池包及新能源车辆，属于新能源车辆技术领域。电池模组壳体包括：侧壳体和温度调节组件，所述温度调节组件包括：设于所述侧壳体下端的流通腔以及与所述流通腔连通的导流管，所述流通腔和所述侧壳体形成用于容置多个电芯沿第一方向排布形成的电池组的容置空间，所述流通腔和所述导流管内均具有调温介质，且所述流通腔包括：第一流通腔和第二流通腔，所述导流管的一端和所述第一流通腔连通，另一端和所述第二流通腔连通，所述导流管夹设于相邻两个所述电芯之间；其中，所述温度调节组件为所述电芯升温或者降温。

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆技术领域，尤其涉及一种电池模组壳体、电池模组、动力电池包及新能源车辆。

背景技术

随着电动汽车的快速发展，使用电动汽车的人越来越多。

电池模组是电动汽车的重要组成部件，其用于驱动电动汽车的车轮行驶，而电池模组中具有由多个电芯构成的电池组，该类电池组在使用的过程中会散发大量热量，而作为电池模组中的主要元件电芯对于温度非常敏感，如果使用过程中所散发的热量不能及时的散发出去，将可能导致电池组的寿命缩短，甚至导致燃烧或者爆炸；同时，当电芯处在寒冷的环境中时，电芯因为温度过低而无法正常工作。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电池模组壳体、电池模组、动力电池包及新能源车辆，以对电芯进行更好的升温和降温。

为了实现上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供一种电池模组壳体，该电池模组壳体包括：侧壳体以及温度调节组件，所述温度调节组件包括：设于所述侧壳体下端的流通腔以及与所述流通腔连通的导流管，所述流通腔和所述侧壳体形成用于容置多个电芯沿第一方向排布形成的电池组的容置空间，所述流通腔和所述导流管内均具有调温介质，所述流通腔包括第一流通腔和第二流通腔，所述导流管的一端和所述第一流通腔连通，另一端和所述第二流通腔连通，所述导流管夹设于相邻两个所述电芯之间；其中，所述温度调节组件为所述电芯升温或者降温。

在本实用新型一个实施例中，所述电池模组壳体还包括：温度调节板，所述温度调节板设于所述侧壳体的下端，并和所述侧壳体连接，所述流通腔设置于所述温度调节板中；所述第一流通腔和所述第二流通腔沿与所述第一方向垂直的第二方向排列。

在本实用新型一个实施例中，所述温度调节板沿所述第一方向的一端设置有第一接口和第二接口，另一端设置有第三接口和第四接口，所述第一流通腔的两端分别与所述第一接口和所述第三接口连通，所述第二流通腔的两端分别与所述第二接口和所述第四接口连通；其中，所述第一接口、所述第二接口、所述第三接口和所述第四接口均是和外部具有调温介质的通道连通。

在本实用新型一个实施例中，所述温度调节板内沿所述第一方向设置有隔板以将所述流通腔分隔成所述第一流通腔和所述第二流通腔。

在本实用新型一个实施例中，所述第一接口和所述第四接口均为进液口，所述第二接口和所述第三接口均为出液口，以使所述第一流通腔和所述第二流通腔内的调温介质的流动方向相反。

在本实用新型一个实施例中，所述电池模组壳体还包括：采用弹性材料制作而成的弹性板，所述弹性板沿所述第一方向开设有与所述导流管形状相同的固定孔位，以使所述导流管容置于所述固定孔位时，所述弹性板和所述导流管构成同一竖直平面。

在本实用新型一个实施例中，所述侧壳体包括：依次首尾连接的第一侧板、第一端板、第二侧板和第二端板，所述第一侧板和所述第二侧板相对；其中，所述第一侧板朝向所述第二侧板一侧表面的下端垂直延伸有第一支撑板，所述第二侧板朝向所述第一侧板一侧表面的下端垂直延伸有与所述第一支撑板相对的第二支撑板，所述温度调节板设于所述第一支撑板和所述第二支撑板上。

在本实用新型一个实施例中，所述温度调节板朝向所述电芯一侧的表面设置有导热层。