[实用新型]一种适用于轮式挖掘机的液力变速传动系统

说明书

本实用新型公开了一种适用于轮式挖掘机的液力变速传动系统，包括主动轴、输入轴、输出轴；主动轴通过深沟球轴承与输入轴一端相连，主动轴与输入轴相连的一端安装有离合摩擦片，输入轴端部固定有摩擦片压盘，输入轴上安装有传动转盘，输入轴两端套设有传动轴套，两个传动轴套上分别设有高速输入齿轮和低速输入齿轮；输出轴上安装有与高速输入齿轮和低速输入齿轮相啮合的高速输出齿轮和低速输出齿轮。本实用新型的输入轴与输出轴在没传动力的传动下更容易变速，能够起到防止换挡冲击、防止各个齿轮的损坏的作用。其结构合理、操作方便，能够减少成本，降低维修率，延长液力变速器的使用寿命。可广泛适用于轮式挖掘机操作应用中。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机变速技术领域，具体涉及一种适用于轮式挖掘机的液力变速传动系统。

背景技术

轮式挖掘机行走整体结构，是由发动机传输给液力传动变矩器，由液力变矩器输出带动变速箱。变速箱是挖掘机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现挖掘机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应挖掘机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。

目前液压驱动轮式挖掘机的变速器存在以下不足之处：现有液压驱动轮式挖掘机变速器的结构无法实现行驶中换挡，特别是在不同工况条件下，需要高低速度换挡时；如果不甚在行驶过程中换挡就会造成齿轮损坏、变形，导致挖掘机不能正常工作，降低工作效率，而且拆装维修困难，维修成本高；由于液压驱动轮式挖掘机在工作时需以低速行驶，转场时需以高速行驶，这样才能提高作业效率；现有液压驱动轮式挖掘机的变速结构不仅无法同时满足工作时的低速工况行驶和转场时高速行驶，而且结构复杂，操作时需要频繁地踩住和松开离合器，操作强度较大，容易造成操作人员疲劳。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种适用于轮式挖掘机的液力变速传动系统，能够提高轮式挖掘机的变速效率。

本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于轮式挖掘机的液力变速传动系统，包括主动轴、输入轴、输出轴；所述主动轴位于输入轴其中一端，所述主动轴通过深沟球轴承与输入轴一端相连，所述主动轴与输入轴相连的一端安装有离合摩擦片，所述输入轴端部固定有摩擦片压盘，所述摩擦片压盘端部通过传动推力轴承套在主动轴上，所述主动轴上设有驱动液压缸，所述驱动液压缸可推动摩擦片压盘压紧离合摩擦片，所述摩擦片压盘与主动轴之间还设有使摩擦片压盘与离合摩擦片相分离的回位弹性件；所述输入轴上安装有传动转盘，输入轴两端套设有传动轴套，两个所述传动轴套上分别设有高速输入齿轮和低速输入齿轮；所述高速输入齿轮和低速输入齿轮能够沿输入轴方向往复移动；所述高速输入齿轮和低速输入齿轮与传动转盘相对的端面上均设有传递扭矩的变速摩擦片；所述输出轴上安装有与高速输入齿轮和低速输入齿轮相啮合的高速输出齿轮和低速输出齿轮。

本技术方案中；主动轴与输入轴之间能够实现分离或结合，当主动轴与输入轴之间分离时，轮式挖掘机处于空挡状态，当主动轴与输入轴之间结合时，轮式挖掘机处于挂挡行走状态。主动轴与输入轴之间具体的分离和结合是：驱动液压缸在未启动时，回位弹性件在弹力作用下使摩擦片压盘与离合摩擦片相分离，主动轴的扭矩无法传递至输入轴，使得轮式挖掘机处于空挡状态；当驱动液压缸启动时，在液力作用下，摩擦片压盘压紧离合摩擦片，主动轴的扭矩通过摩擦片压盘传递至输入轴实现驱动轮式挖掘机行走的目的。

主动轴将动力传递给输入轴后，可根据需要输出不同的转速，具体是，在输出低速时，低速输入齿轮向传动转盘一侧移动，使低速输入齿轮端面的变速摩擦片与传动转盘相对的端面上的变速摩擦片相贴合，与低速输入齿轮相啮合的低速输出齿轮能够输出低转速，使输出轴以较低转速驱动轮式挖掘机运行；在输出高转速时，低速输入齿轮远离传动转盘，同时高速出入齿轮靠近传动转盘，使高速输入齿轮端面的变速摩擦片与传动转盘相对的端面上的变速摩擦片相贴合，与高速输入齿轮相啮合的高速输出齿轮能够输出高转速，使输出轴以较高转速驱动轮式挖掘机运行。