[实用新型]一种用于汽车尾翼电动侧翼滑动机构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车尾翼电动侧翼滑动机构,包括汽车尾翼电动侧翼滑动机构，在汽车尾翼电动侧翼滑动机构上设有尾翼支架，固定螺丝，齿轮，电机固定支架，伺服电机，接线头固定架，接线头，基座板，齿条，连接块，接线簧片，固定导轨，移动滑轨，连接件，插头，导轨机构，汽车尾翼电动侧翼滑动机构的基板做上安装有导轨机构，导轨机构上方的移动基板上安装有尾翼支架，移动基板的一端通过连接块与齿条固定连接，齿条在伺服电机的间接驱动下滑动，从而控制汽车尾翼的滑动，本装置设计合理，结构简单，占用空间小，可快速调节汽车尾翼。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾翼电动侧翼滑动机构技术领域，具体为一种用于汽车尾翼电动侧翼滑动机构。

背景技术

汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。

国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪撬板”。国内也有人称它为“鸭尾”或“定风翼”，比较科学的叫法应为“扰流器”、“扰流翼”或“扰流板”。尾翼一般分单层和双层两种，有铝合金尾翼和碳纤维两种材料，而且分手动调校和液压自动调校，其中液压自动调校型多了液压立柱，可根据车速自动调整角度。

汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。

为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，占用空间小，可快速调节汽车尾翼的用于汽车尾翼电动侧翼滑动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车尾翼电动侧翼滑动机构,包括汽车尾翼电动侧翼滑动机构，所述汽车尾翼电动侧翼滑动机构上设有基座板，所述基座板的上方靠近一端设有电机固定支架，电机固定支架通过螺丝固定在基座板上，所述电机固定支架上设有伺服电机，所述伺服电机的转轴上设有齿轮，所述电机固定支架的一侧设有接线头，所述基座板的上方设有导轨机构，所述导轨机构的上方设有移动基板，移动基板通过螺丝固定在导轨机构上，的所述移动基板的上方一侧设有尾翼支架，尾翼支架通过固定螺丝固定在移动基板上，所述基座板的一端上表面设有插头。

优选的，所述齿轮的正下方设有齿条，齿轮与齿条相互咬合，齿条的一侧设有连接块，所述齿条的预测与连接块固定连接，所述连接块的一侧与移动基板的一端固定连接，所述移动基板的另一端设有连接件，连接件通过固定螺丝固定在移动基板的一端，所述连接件上设有接线孔。

优选的，所述导轨机构上设有固定导轨，所述固定导轨通过螺丝固定在基座板上，所述固定导轨的上方设有移动滑轨。

优选的，所述接线头通过接线头固定架安装在基座板上。

优选的，所述基座板的一侧边缘设有接线簧片，接线簧片上设有接线孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置设计合理，结构简单，占用空间小，可快速调节汽车尾翼。

附图说明

图1为本实用新型汽车尾翼电动侧翼滑动机构指示图；

图2为本实用新型汽车尾翼电动侧翼滑动机构俯视图。