[实用新型]一种散热性能强永磁直流无刷电机控制装置有效

专利信息
申请号: 201920526185.8 申请日: 2019-04-18
公开(公告)号: CN209435136U 公开(公告)日: 2019-09-24
发明(设计)人: 熊树;潘建;吕康飞 申请(专利权)人: 淮阴师范学院
主分类号: H02P6/00 分类号: H02P6/00;H05K7/20
代理公司: 南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) 32327 代理人: 刘蔼民
地址: 223001 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 安装盒 永磁直流无刷电机 控制装置 散热板 散热口 卡槽 散热性能 本实用新型 密封盖 顶面 电机控制技术 定位机构 使用寿命 防尘网 散热网
【说明书】:

本实用新型涉及电机控制技术领域,尤其是一种散热性能强永磁直流无刷电机控制装置,包括安装盒,所述安装盒两面均设有第一卡槽,安装盒另外两面均设有第二卡槽,每个所述第一卡槽和第二卡槽均分别连接有第一散热板和第二散热板,每个所述第一散热板中部均设有第一散热口,每个所述第一散热口均固定有第一防尘网,每个所述第二散热板中部均设有第二散热口,每个所述第二散热口上均固定有第二散热网,所述安装盒内安装有永磁直流无刷电机控制装置,所述安装盒顶面通过定位机构固定有密封盖,所述密封盖顶面固定有方形CPU散热器。本实用新型具备极好的散热性能,能极大的延长永磁直流无刷电机控制装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电机控制技术领域,尤其涉及一种散热性能强永磁直流无刷电机控制装置。

背景技术

目前,纯电动汽车应用技术作为当今汽车行业高新技术发展的必然趋势,主要涉及车辆工程、电动驱动技术、控制技术、电池技术等领域的核心技术,其中电机驱动技术是电动汽车的关键技术之一,电机驱动系统(电机控制器)实现对电机的转速、转矩、功率控制、以及制动能量回收等功能。目前,国内新能源汽车还刚刚起步,相应的电机控制器产品驱动技术还不成熟,一些关键技术还处于研发试验阶段,在控制器的硬件电路、软件控制策略及结构等方面都存在许多缺陷。

为此授权专利CN202168024U公开一种永磁直流无刷电机控制装置,包括电机控制单元、IGBT驱动模块、绝缘栅双极型晶体管模块及电源供电单元。上述控制装置可应用于纯电动微轿汽车上,实现对永磁直流无刷电机的转速、转矩(或功率)控制,及制动能量回收等功能,具有集成化程度高、电路稳定可靠、有利于准确即时反映IGBT本体内部温度状况、可靠性较高的优点。

但是该永磁直流无刷电机控制装置散热性能不好,使用寿命短,需要频繁维护,使用起来不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在永磁直流无刷电机控制装置散热性能不好,使用寿命短的缺点,而提出的一种散热性能强永磁直流无刷电机控制装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

设计一种散热性能强永磁直流无刷电机控制装置,包括安装盒,所述安装盒对称的两面中部均设有第一卡槽,安装盒另外两面均设有第二卡槽,每个所述第一卡槽和第二卡槽均通过卡装机构分别连接有第一散热板和第二散热板,每个所述第一散热板中部均设有第一散热口,每个所述第一散热口均固定有第一防尘网,每个所述第二散热板中部均设有第二散热口,每个所述第二散热口上均固定有第二散热网,所述安装盒内通过减震机构安装有永磁直流无刷电机控制装置,所述安装盒顶面通过定位机构固定有密封盖,所述密封盖顶面中部固定有贯穿其内部的方形CPU散热器。

优选的,所述卡装机构包括固定在每个第一散热板两侧和每个第二散热板两侧的卡条以及开设在每个第一卡槽和每个第二卡槽两侧的长条卡口,所述第一散热板上的卡条均卡装在第一卡槽上的长条卡口内,所述第二散热板上的卡条均卡装在第二卡槽上的长条卡口内。

优选的,所述定位机构包括固定在每个第一散热板和每个第二散热板顶部两侧的螺纹柱,每个所述螺纹柱上均螺纹连接有限位螺母,每个所述螺纹柱正上方均设有位于密封盖上的通孔。

优选的,所述减震机构包括位于安装盒底面正上方的凹字型安装板,所述凹字型安装板两侧均螺纹连接有限位螺栓,凹字型安装板底面上均布有散热孔,凹字型安装板底面四角均竖直固定有底端与安装盒底面固定连接的伸缩杆,每个所述伸缩杆上均套装有减震弹簧。

优选的,所述通孔的直径大于螺纹柱的直径。

本实用新型提出的一种散热性能强永磁直流无刷电机控制装置,有益效果在于:本实用新型通过在安装盒上设置带有第一散热口上的第一散热板及带有第二散热口上的第二散热板,打开方形CPU散热器便可对永磁直流无刷电机控制装置进行快速散热,散热快,能极大的延长永磁直流无刷电机控制装置的使用寿命。

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