[实用新型]集装箱物料冻块的破碎工装有效
申请号: | 201920526793.9 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN209871810U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 冯冬冬;周亮;张清山;张旭;郑朝鹏;张红光;张浩;杨红岩;杨再兴;张东 | 申请(专利权)人: | 河北南玻玻璃有限公司 |
主分类号: | B65G69/14 | 分类号: | B65G69/14 |
代理公司: | 11279 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 席勇;闫光慧 |
地址: | 065600 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 破碎 铲车 集装箱 锤头 底板 工装 大臂 立杆 本实用新型 工作效率 人工成本 竖直 节约 | ||
本实用新型公开了一种集装箱物料冻块的破碎工装,与铲车的大臂固定连接,用以对集装箱物料冻块进行破碎,其特征在于,集装箱物料冻块的破碎工装包括:底板、立杆以及锤头。底板一端与铲车的大臂固定连接;立杆的一端竖直与底板的另一端固定连接;以及锤头与立杆的另一端固定连接;其中,通过铲车的大臂运动,带动锤头对集装箱物料冻块进行破碎。借此,本实用新型的集装箱物料冻块的破碎工装,结构简单合理,使用铲车带动锤头进行破碎,减少了人工清理强度,节约了人工成本,且提高了工作效率。
技术领域
本实用新型是关于集装箱卸料技术领域,特别是关于一种集装箱物料冻块的破碎工装。
背景技术
冬季北方集装箱运输散装含水份物料(如硅砂),受运输时间及环境温度影响,物料易冻结在集装箱内,致使集装箱内物料卸料困难,加大卸货难度,影响卸车效率。
冬季集装箱内冻结硅砂,质地坚硬,使用电锤、人工方式破碎冻块难度较大,单一使用人工工具进行硅砂冻块破碎,耗时长,速度慢,影响工作效率,且集装箱固定尺寸,使用其他机械设备破碎冻块,受集装箱长度、高度等因素限制,不能深入集装箱内部进行冻块清理工作。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种集装箱物料冻块的破碎工装,其结构简单合理,提高了工作效率。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种集装箱物料冻块的破碎工装,与铲车的大臂固定连接,用以对集装箱物料冻块进行破碎,其特征在于,集装箱物料冻块的破碎工装包括:底板、立杆以及锤头。底板一端与铲车的大臂固定连接;立杆的一端竖直与底板的另一端固定连接;以及锤头与立杆的另一端固定连接;其中,通过铲车的大臂运动,带动锤头对集装箱物料冻块进行破碎。
在一优选的实施方式中,集装箱物料冻块的破碎工装还包括多个挂耳,多个挂耳固定于底板的一端上,且多个挂耳用以与铲车的大臂固定连接。
在一优选的实施方式中,立杆的长度为6600mm,且立杆的直径为200mm。
在一优选的实施方式中,集装箱物料冻块的破碎工装还包括两个加强肋板,分别设置于立杆的两侧,且两个加强肋板的底部分别与底板的另一端固定连接。
在一优选的实施方式中,底板、立杆及锤头的材质为钢材质。
在一优选的实施方式中,锤头的厚度为8mm至10mm。
与现有技术相比,根据本实用新型的集装箱物料冻块的破碎工装,结构简单合理,使用铲车带动锤头进行破碎,减少了人工清理强度,节约了人工成本,且提高了工作效率。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施方式的集装箱物料冻块的破碎工装的一立体结构示意图。
图2是根据本实用新型一实施方式的集装箱物料冻块的破碎工装的另一立体结构示意图。
主要附图标记说明:
1-底板,2-立杆,3-锤头,4-挂耳,5-加强肋板。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
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