[实用新型]一种汽车发电机爪极

说明书

一种汽车发电机爪极，包括爪极座、若干爪脚，所述爪脚均匀分布在爪极座的边缘且沿爪极座的边缘向上延伸，所述爪极座的中心设有一轴孔，其特征在于：所述爪脚由下而上逐渐缩小，呈锥形结构，每个爪脚分别由第一爪脚面、第二爪脚面、第三爪脚面和第四爪脚面构成，所述第一爪脚面朝向爪极侧面，第二爪脚面朝向爪极内侧，第三爪脚面位于爪脚顶端，第四爪脚面位于爪极外侧，所述第一爪脚面、第二爪脚面和第四爪脚面均为弧面结构，所述第三爪脚面为平面结构，在所述爪极座和爪脚之间还设有一环形槽，所述环形槽底部为圆弧形。该种汽车发电机爪极结构具有爪脚表面空气阻力小，内部散热空间大的特点，可以有效减小发电机工作时噪音，降低发电机内部温度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车发电机爪极。

背景技术

汽车用发电机是为汽车上的用电设备提供电流装置，其结构包括前后端盖、定子、转子、整流器和皮带轮等部分。其中，转子主要由转子轴、两块爪极、磁场绕组和集电环等组成，负责产生一个旋转的磁场。两块爪极相互压合，在发电机运行过程中，转子轴旋转，一个爪极就带动另一爪极在定子内一起转动，同时在磁场绕组中通有直流电，爪极被磁化，从而形成了旋转磁场。汽车发电机的现有爪极结构，普遍存在着噪声大的缺点，并且旋转时受到的空气阻力比较大，所产生的热量就比较多，如果散热不良会导致发电机内部温度的升高，从而严重影响发电机的整体使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种可以有效降低发电机工作噪音，同时增加爪极内部空间降低工作温度的汽车发动机爪极结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一种汽车发电机爪极，包括爪极座、若干爪脚，所述爪脚均匀分布在爪极座的边缘且沿爪极座的边缘向上延伸，所述爪极座的中心设有一轴孔，其特征在于：所述爪脚由下而上逐渐缩小，呈锥形结构，每个爪脚分别由第一爪脚面、第二爪脚面、第三爪脚面和第四爪脚面构成，所述第一爪脚面朝向爪极侧面，第二爪脚面朝向爪极内侧，第三爪脚面位于爪脚顶端，第四爪脚面位于爪极外侧，所述第一爪脚面、第二爪脚面和第四爪脚面均为弧面结构，所述第三爪脚面为平面结构，在所述爪极座和爪脚之间还设有一环形槽，所述环形槽底部为圆弧形。

进一步的，所述第一爪脚面和第二爪脚面的交界处设有第一倒角，所述第一倒角为圆弧形倒角。

进一步的，所述第一爪脚面与爪极座底面连接处设有第二倒角，所述第二倒角为圆弧形倒角。

进一步的，所述爪脚的数量为6个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种汽车发电机爪极，在现有爪极结构的基础上，将爪脚的内外两个面设置为弧形面的结构，可以减小转子旋转过程中空气流经爪极表面时产生的阻力与相互摩擦，从而有效降低发电机工作时产生的噪音；底座上设置的圆弧形环形槽结构，在保证爪脚不易产生形变的同时增加了爪极内部的空间，可以降低空气流经转子内部时产生的阻力，增大的转子内部空间还能有效提高转子的散热性能，降低发电机内部温度；各部分圆弧形倒角的设计，可以进一步减小空气的流动阻力，降低发电机工作噪音。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面图；

图3为本实用新型爪脚的横截面剖视图。

具体实施方式

为了加深本实用新型的理解，下面我们将结合附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。