[实用新型]AT变速箱行星轮磨齿工装

说明书

本实用新型涉及一种AT变速箱行星轮磨齿工装，工件装在夹具本体上，加工时，内涨顶尖下移进入夹具头内，顶紧夹具头，从而使得安装在夹具头上的工件被压紧，内涨顶尖通过调整螺栓固定，然后磨齿砂轮进行齿面加工。本实用新型摒弃了传统涨套结构，通过内涨顶尖对于夹具本体的顶紧，可以避免蜗杆砂轮加工过程中的干涉，实现小齿轮工件的固定，保证磨齿加工时齿向螺旋角偏差保证在0.01范围以内，且齿轮的累计跳动在0.01范围以内。

技术领域

本实用新型涉及一种AT变速箱行星轮磨齿工装，用于齿轮加工的磨齿工序，适用于各类小尺寸行星齿轮。

背景技术

目前，磨齿加工设计成压盖和涨套结构，目的是为了满足轴向和径向的加工要求。径向精度设计：为满足磨齿精度要求一般情况下采用涨套结构，涨内孔保证同轴度要求，磨齿后齿形不磨偏，齿向不倾斜，偏差在合格范围内； 轴向精度设计：为防止磨齿加工过程中工件的上下微小变动，工件倾斜，上压盖设计不可缺少。然而对于小尺寸工件来说，受到磨齿机夹具的限制涨套设计范围较窄，即使设计出小尺寸的涨套，在制作涨套时也难以保证所需加工精度，使用寿命效果大大降低；在压盖设计上来说，小尺寸工件的端面必须采用薄壁的接触面积较小的压盖才能满足其使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种采用顶涨式的结构满足定位工件内径和上端面的要求，在轴向和径向同时保证加工的稳定性的AT变速箱行星轮磨齿工装。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种AT变速箱行星轮磨齿工装，包括上顶尖座、夹具本体、内涨顶尖，压缩弹簧安装在上顶尖座内，所述压缩弹簧的下端与内涨顶尖的上端面配合，所述内涨顶尖的上部设有调整螺栓，所述内涨顶尖与夹具本体工况配合。

作为优选，所述夹具本体上端为夹具头，所述内涨顶尖与夹具头工况配合。

本实用新型工件装在夹具本体上，加工时，内涨顶尖下移，通过调整螺栓压紧工件，然后磨齿砂轮进行齿面加工。本实用新型摒弃了传统涨套结构，通过内涨顶尖对于夹具本体的顶紧，可以避免蜗杆砂轮加工过程中的干涉，实现小齿轮工件的固定，保证磨齿加工时齿向螺旋角偏差保证在0.01范围以内，且齿轮的累计跳动在0.01范围以内。

本实用新型根据不同内径尺寸的行星轮设计稍作更改内涨顶尖尺寸，通过调整内涨顶尖调整螺栓位置或者更换压紧弹簧可以满足不同工件加工的需要，应用和更换快捷简便，实用性很强。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、采用一体式设计，结构简单可靠，拆装方便；2、采用螺栓调节装置满足不同尺寸的工件要求；3、根据不同内径尺寸的行星轮设计稍作更改内涨顶尖尺寸，通过调整内涨顶尖调整螺栓位置或者更换压紧弹簧可以满足不同工件加工的需要，可操作性强，稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实用新型实施例顶紧状态局部放大示意图。

图中：上顶尖座1、夹具本体2、内涨顶尖3、调整螺栓4、压缩弹簧5、夹具头6、工件7。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1-2，本实施例中的AT变速箱行星轮磨齿工装，包括与机床连接的上顶尖座1、与机床夹具接口连接的夹具本体2、内涨顶尖3，压缩弹簧5安装在上顶尖座1内，压缩弹簧5的下端与内涨顶尖3的上端面配合，内涨顶尖3的上部设有调整螺栓4，内涨顶尖3与夹具本体2工况配合。

本实施例夹具本体2上端为夹具头6，内涨顶尖3与夹具头6工况配合，在夹具头6内具有内涨顶尖3配合的凹槽。