[实用新型]一种新型输送带式自卸车防砸防重压装置

说明书

本实用新型公开了一种新型输送带式自卸车防砸防重压装置，包含倒V型中滑料板、左侧斜滑料板及右侧斜滑料板，倒V型中滑料板的上端通过上限位链条悬吊在自卸车的车厢内侧中部设有的车厢横梁上，下端通过四个角设有的下限位链条对应与设置在自卸车的车厢内侧底部的车厢左下纵梁及车厢右下纵梁连接固定，倒V型中滑料位于自卸车的车厢内部且位于自卸车的传送带正上方，左侧斜滑料板及右侧斜滑料板对称分设在倒V型中滑料板的左右两侧，并位于自卸车的车厢内部。本实用新型的优点是：对传送带冲击力小，利于延长传送带的使用寿命，便于满载卸货时启动迅速。

技术领域

本实用新型涉及自卸车领域，具体的说是涉及一种新型输送带式自卸车防砸防重压装置。

背景技术

在运输颗粒状的物料时，通常会采用在底部安装有传送带的自卸车进行运输，以方便在其到达目的地时进行卸货。现有的带有传送带的自卸车，一般未对传动带采取有效的防砸防重压等保护装置，这样在装料时，物料通常会直接冲击传送带，易使传送带发生损坏，而在满载运输时，整车的物料几乎全部依靠传送带来进行承重，这对传送带会造成不小的压力，非常不利于延长传送带的使用寿命，尤其是在卸料时，传送带在开启时，会较为困难，不利于提高卸料的速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型输送带式自卸车防砸防重压装置，用以解决背景技术所存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新型输送带式自卸车防砸防重压装置，包含倒V型中滑料板、左侧斜滑料板及右侧斜滑料板，所述倒V型中滑料板的上端通过上限位链条悬吊在自卸车的车厢内侧中部设有的车厢横梁上，下端通过四个角设有的下限位链条对应与设置在自卸车的车厢内侧底部的车厢左下纵梁及车厢右下纵梁连接固定，所述倒V型中滑料板位于自卸车的车厢内部且位于自卸车的传送带正上方，所述左侧斜滑料板及右侧斜滑料板对称分设在所述倒V型中滑料板的左右两侧，并位于所述自卸车的车厢内部。

在上述技术方案中，所述左侧斜滑料板的上端与设置在自卸车的车厢内侧中部的车厢左中纵梁连接固定，下端与设置在自卸车的车厢内侧底部的车厢左下纵梁连接固定；

所述右侧斜滑料板的上端与设置在自卸车的车厢内侧中部的车厢右中纵梁连接固定，下端与设置在自卸车的车厢内侧底部的车厢右下纵梁连接固定；

在所述车厢左下纵梁及车厢右下纵梁之间设置着所述自卸车的传送带，所述传送带支承在自卸车的车架横梁及车架纵梁上。

在上述技术方案中，所述倒V型中滑料板包含沿自卸车的车厢前后且呈倒V型设置的左中滑料板和右中滑料板；

所述左中滑料板的上端与所述右中滑料板的上端呈倒V型交汇在一起，在所述左中滑料板与右中滑料板呈倒V型交汇的上端内侧、设置有一根沿自卸车的车厢前后且呈水平设置的中滑料板上纵梁，在所述左中滑料板与右中滑料板呈倒V型交汇的上端外侧、设置着所述上限位链条；

在所述左中滑料板的下端和右中滑料板的下端均设置有一根沿自卸车的车厢前后且呈水平设置的中滑料板下纵梁，每根所述中滑料板下纵梁均焊接在与之相对应的左中滑料板或右中滑料板的下端内侧；

在每根所述中滑料板下纵梁的两端均连接着一条所述的下限位链条，每根所述中滑料板下纵梁通过设置在其两端的下限位链条与同侧设置的车厢左下纵梁或车厢右下纵梁连接固定。

为防止装载物料时，物料起拱：在所述倒V型中滑料板的左中滑料板及右中滑料板的内侧还设有振动电机。

本实用新型提供的一种新型输送带式自卸车防砸防重压装置的工作原理主要是：

通过在传送带正方设置的倒V型中滑料板，在装载物料过程，保护传送带不被物料直接冲击，而是先由倒V型中滑料板接受物料的直接冲击，而后再从倒V型与侧滑料板之间的缝隙滑落到传送带上，这样便可有效的避免了物料直接冲击传送带和对传送带造成冲击损伤；