[实用新型]一种防砸防重压的传送带式链条免污的自卸车有效
申请号: | 201920528177.7 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN209719371U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 谢周平;何桥 | 申请(专利权)人: | 湖北汇龙专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60P1/36 | 分类号: | B60P1/36 |
代理公司: | 42239 武汉维创品智专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 余丽霞<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 441399 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链条 车架纵梁 传送带装置 车厢 防砸 胶皮 本实用新型 传送带 液压系统 重压装置 车架横梁 车厢纵梁 传送带式 固定支承 滚子轴承 汽车底盘 使用寿命 斜板支撑 中部横梁 上端 导流板 内侧壁 支撑板 自卸车 底盘 滑料 锁链 悬吊 重压 | ||
1.一种防砸防重压的传送带式链条免污的自卸车,其特征在于:包含汽车底盘、车厢(1)、链条免污传送带装置(2)及防砸防重压装置(3);
所述链条免污传送带装置(2)设置在汽车底盘上方,所述车厢(1)设置在所述链条免污传送带装置(2)的上方,所述防砸防重压装置(3)设置在车厢(1)内且位于链条免污传送带装置(2)的上方;
所述链条免污传送带装置(2)包含两条平行相对的车架纵梁(2.1),在两条平行相对的车架纵梁(2.1)的上端内侧之间、沿车厢前后平行固设有若干个车架横梁(2.2);
在每条所述车架纵梁(2.1)上端的外侧均固设有若干个车厢纵梁支撑板(2.3),每条所述车架纵梁(2.1)通过其上端外侧固设的若干个车厢纵梁支撑板(2.3)对应与一条车厢纵梁(2.4)连接;
在两条所述车厢纵梁(2.4)之间、沿车厢(1)前后设有传送带胶皮(2.5);
在每条车架纵梁(2.1)上方且位于所述传送带胶皮(2.5)下方各设有一条带有滚子轴承的链条(2.7);
在每条所述车架纵梁(2.1)上方且位于所述传送带胶皮(2.5)下方还各设有一条通长导流板(2.6);
所述防砸防重压装置(3)通过若干个中滑料斜板支撑(3.3)固定支承在所述车厢(1)的左右两内侧壁上或通过若干个锁链(3.5) 悬吊在车厢(1)的中部横梁(1.4)上。
2.根据权利要求1所述的防砸防重压的传送带式链条免污的自卸车,其特征在于:所述车厢(1)包含后厢门(1.1)、由前、左、右三个竖板(1.2a、1.2b、1.2c)构成的上下通透的第一U型框(1.2)以及焊接在所述第一U型框下部外侧由前、左、右三个斜板(1.3a、1.3b、1.3c)构成的上下通透的第二U型框(1.3)和焊接在所述第一U型框(1.2)下部内侧由前、左、右三个侧滑料斜板(3.1a、3.1b、3.1c)构成的上下通透的第三U型框(3.1);
所述后厢门(1.1)上端左右两侧分别与所述第一U型框(1.2)的左竖板(1.2b)及右竖板(1.2c)通过液压油缸及销钉铰接;
所述第二U型框(1.3)的前、左、右三个斜板(1.3a、1.3b、1.3c)上部对应焊接在所述第一U型框(1.2)的前、左、右三个竖板(1.2a、1.2b、1.2c)下部外侧;
所述第二U型框(1.3)的左侧斜板(1.3b)及右侧斜板(1.3c)下部分别同与之相对应的车架纵梁(2.1)上的底座(2.12)焊接;
所述第三U型框(3.1)的前、左、右三个侧滑料斜板(3.1a、3.1b、3.1c)上部对应焊接在所述第一U型框(1.2)的前、左、右三个竖板(1.2a、1.2b、1.2c)下部内侧;
所述第三U型框(3.1)的左侧滑料斜板(3.1b)及右侧滑料斜板(3.1c)下部分别同与之相对应的车厢纵梁(2.4)的顶部焊接固定。
3.根据权利要求2所述的防砸防重压的传送带式链条免污的自卸车,其特征在于:当所述防砸防重压装置(3)通过若干个中滑料斜板支撑(3.3)固定支承在所述车厢(1)的左右两内侧壁上时;
所述防砸防重压装置(3)包含由左、右两个中滑料斜板(3.2a、3.2b)构成的V型中滑料板(3.2)、以及设置在所述V型中滑料板(3.2)下部的一个水平支撑(3.4)及若干个中滑料斜板支撑(3.3);
所述V型中滑料板(3.2)的左、右两个中滑料斜板(3.2a、3.2b)均分别通过若干个中滑料斜板支撑(3.3)对应固定支承在所述车厢(1)的左、右两侧滑料斜板(3.1b、3.1c)上;
所述V型中滑料板(3.2)的水平支撑(3.4)远离后箱门(1.1)的一端与车厢(1)的前侧滑料斜板(3.1a)连接,靠近后箱门(1.1)的一端通过两个中滑料斜板斜支撑(3.3)分别支承在车厢(1)的左、右两侧滑料斜板(3.1b、3.1c)上。
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