[实用新型]一种船舶分段焊接可调式支撑吊篮

说明书

本实用新型公开了一种船舶分段焊接可调式支撑吊篮，包括底座，底座的前后两端固连第一纵向板、左右两端滑动设置有带有横板的第二纵向板，且底座中设置有双轴电机，双轴电机的输出轴固连有螺纹杆，横板的一侧固连有与螺纹杆相配合的螺纹管，第一纵向板上设有第一护栏，第一纵向板与第二纵向板之间设有第二护栏。本实用新型通过双轴电机驱动两个螺纹杆转动，进而通过螺纹杆表面的螺纹驱动螺纹管移动，螺纹管带动横板滑出活动槽的内腔，进而带动第二纵向板移动，第二纵向板带动第二护栏从固定管的内腔中滑出，对底座顶部的工作人员进行保护，从而实现可根据作业人数方便调节吊篮尺寸的目的。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体为一种船舶分段焊接可调式支撑吊篮。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，其内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料多为钢材、铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶在生产过程需要进行焊接，支撑吊篮是船体分段焊接时必需的装置之一，现有的支撑吊篮的容积是固定的，无法根据使用者的意向进行调节，不方便使用者使用，降低了支撑吊篮的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶分段焊接可调式支撑吊篮，该支撑吊篮可以根据作业人数方便的调节尺寸。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶分段焊接可调式支撑吊篮，包括底座，所述底座顶部的前侧和后侧均固定连接有第一纵向板，所述第一纵向板的顶部固定连接有固定环，所述第一纵向板的中部开设有通孔，所述通孔的内腔固定连接有第一护栏，所述第一纵向板内部的左右两侧均开设有第一腔体，所述第一腔体的内腔固定连接有固定管，所述固定管的内腔活动连接有第二护栏，所述第二护栏的一端贯穿至第一纵向板的外侧并固定连接有第二纵向板，所述底座的左右两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内腔活动连接有横板，所述横板的一侧贯穿至底座的外侧并与第二纵向板固定连接，所述底座的内部开设有第二腔体，所述第二腔体的内腔固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两输出轴均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管远离双轴电机的一端贯穿至活动槽的内腔并与横板固定连接。

优选的，所述活动槽内腔内侧的顶部和底部均连通有第三腔体，所述第三腔体的内腔活动连接有支杆，所述支杆的一端固定连接有挡板、另一端与横板固定连接，所述支杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与挡板固定连接、另一端与底座固定连接。

优选的，所述螺纹管表面的相对两侧均固定连接有限位板，所述第二腔体与活动槽10之间设置有与两者连通并与限位板相适配的限位孔。

优选的，所述双轴电机的表面套设有支撑架，所述支撑架的表面与底座固定连接。

优选的，所述活动槽内腔底部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与横板固定连接。

优选的，所述第二护栏的一端固定连接有限位块，所述限位块的表面与固定管活动连接。

优选的，所述底座底部的四角均固定连接有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的底部设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过双轴电机驱动两个螺纹杆转动，进而通过螺纹杆表面的螺纹驱动螺纹管移动，螺纹管带动横板滑出活动槽的内腔，进而带动第二纵向板移动，第二纵向板带动第二护栏从固定管的内腔中滑出，对底座顶部的工作人员进行保护，调节方便，可以根据底座顶部的人数随时调节吊篮的尺寸，方便了使用者使用，提高了船舶分段焊接支撑吊篮的实用性；