[实用新型]一种汽车消声器圆筒壳体隧道模

说明书

本实用新型公开了一种汽车消声器圆筒壳体隧道模，包括轴向贯穿设置有底座隧道的底座，设置在底座隧道内的隧道模，设置在底座隧道内的导向模，开设在底座顶部的焊枪开口部，安装在底座上、用于使工件处在要求的位置的定位刀，以及设置在底座上用于向底座隧道输送保护气体的内保组件；所述焊枪开口部连通底座隧道用于焊枪伸入。本实用新型的换模时间由4h减少为0.33h，报废率每次换模由10m减少为0.5m，更换调试时间较短，有效生产时间长，调试造成的报废率低。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是一种汽车消声器圆筒壳体隧道模。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

其中，消声器圆筒壳体是用于存放排气管的部件，传统的圆筒壳体采用制管工艺生产。在生产不同直径时，需要将所有的制消模具进行更换，其更换调试时间较长，有效生产时间短，如果换一次模具生产的量的比较大，再换模具，会导致过大的在制品库存，因调试造成的报废率高。

因此，需要提出一种结构简单、调试更换便捷、生产效率高的汽车消声器圆筒壳体隧道模。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车消声器圆筒壳体隧道模，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车消声器圆筒壳体隧道模，包括轴向贯穿设置有底座隧道的底座，设置在底座隧道内的隧道模，设置在底座隧道内的导向模，开设在底座顶部的焊枪开口部，安装在底座上、用于使工件处在要求的位置的定位刀，以及设置在底座上用于向底座隧道输送保护气体的内保组件；所述焊枪开口部连通底座隧道用于焊枪伸入。

进一步的，所述隧道模包括安装在底座隧道内的铜模，贯穿铜模设置的隧道模孔，以及设置在隧道模孔内壁的若干铜镶条；所述铜模在对应焊枪开口部设置有与焊枪开口部连通的焊枪让位口。

再进一步的，所述隧道模孔的内壁设置有与铜镶条一一对应的若干镶条安装槽，所述铜镶条安装在镶条安装槽内。

更进一步的，所述铜镶条为十二根。

更进一步的，所述导向模包括设置在底座隧道内的铁模，轴向贯穿铁模设置的导向模孔，设置在导向模孔内壁的若干电木导条，所述铁模一端与铜模抵接、且另一端延伸到底座隧道外，所述铁模在顶部开设有定位刀伸入口。

更进一步的，所述底座在顶部设置有连通底座隧道的底座上端间隙部和定位刀开口部，所述定位刀开口部连通底座上端间隙部和焊枪开口部，所述底座上端间隙部延伸到底座端部，所述定位刀安装在底座上端间隙部内、且伸入定位刀伸入口。

更进一步的，所述内保组件包括与底座连接的内保固定座，设置在内保固定座内的内保导向块，以及一端与内部导向块连接的内保导管；所述内保导管插入导向模孔和隧道模孔内，所述内保固定座设置有内保调节螺栓槽，所述内保调节螺栓槽内设置有内保高度调节螺栓、且所述内保高度调节螺栓与内保导向块螺纹连接用于上下调节内保导向块。

更进一步的，还包括用于感应工件位置的红外线感应装置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的换模时间由4h减少为0.33h，报废率每次换模由10m减少为 0.5m，更换调试时间较短，有效生产时间长，调试造成的报废率低。

附图说明