[实用新型]一种汽车ABS传感器成品性能检测机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车ABS传感器成品性能检测机构，旨在提供一种能够准确控制ABS传感器与齿轮之间的间隙，测试结果精度高的优点，其技术方案要点是，一种汽车ABS传感器成品性能检测机构，包括底座，底座上设有与其固定连接的固定块，固定块上平行连接有检测机构，检测机构包括平行连接在固定块上的导轨槽，导轨槽内滑动连接有滑动板，滑动板上平行连接有传感器安装孔，用于对传感器的安装，滑动板的一侧电连接有示波器，用于对传感器的连接，滑动板的一侧设有与其平行的测试齿轮，底座上设有与其固定连接的驱动机构，用于驱动测试齿轮的转动。此机构运作起来实现了准确控制ABS传感器与齿轮之间的间隙以及测试结果精度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车ABS传感器成品性能检测机构。

背景技术

随着高速公路的普及和人们对行车安全性的重视，现在很多车辆都匹配了制动防抱死系统(ABS)，以提高制动性能及车辆操纵稳定性。ABS由轮速传感器、传感器固定支架，及激励齿轮组成。激励齿轮为旋转件，通常热压在轮毂上。轮速传感器用来采集车轮旋转速度信号，当激励齿轮的金属轮齿和齿槽通过磁极销末端时，在线圈上产生交流电压，从而产生脉冲输出，可检出车轮旋转速度。轮速传感器通常通过过盈配合的方式直接固定在制动底座上，不便于拆除与维修，同时传感器与激励齿轮之间间隙不便于调节。

目前，公开号为CN201566611U的中国专利公开了一种重型载货汽车ABS传感器固定机构，它包括该固定机构包括夹紧衬套，夹紧衬套安装于支架一侧孔内，支架为“耳”形块状，其右侧安装孔内安装有夹紧衬套，其左侧设有两个安装孔，两个安装孔的轴线平行于夹紧衬套的轴线。本实用新型支架利用两个螺栓固定在制动器底座上，进而利用夹紧衬套将ABS传感器夹紧在支架上，方便ABS传感器的拆卸与维修；用传感器夹紧衬套能够动态的调节传感器与激励齿轮间的间隙。

这种重型载货汽车ABS传感器固定机构虽然重型卡车轮速传感器维修、调节不方便的问题，但是目前众多ABS生产厂家的检测设备局限性较大，主要是由于ABS传感器在安装时对测量间隙要求较高，测量间隙直接关系输出的波形和性能参数，在实际测量中大多数采用直接使探头与齿轮接触，齿轮转动后将传感器向后碰撞这种方式来获得测量间隙，这样造成的问题就是测量时，间隙控制不准确，产品容易碰到齿轮，造成产品外壳碰伤。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车ABS传感器成品性能检测机构，其具有能够准确控制ABS传感器与齿轮之间的间隙，测试结果精度高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车ABS传感器成品性能检测机构，包括底座，底座上设有与其固定连接的固定块，固定块上平行连接有检测机构，检测机构包括平行连接在固定块上的导轨槽，导轨槽内滑动连接有滑动板，滑动板上平行连接有传感器安装孔，用于对传感器的安装，滑动板的一侧电连接有示波器，用于对传感器的连接，滑动板的一侧设有与其平行的测试齿轮，底座上设有与其固定连接的驱动机构，用于驱动测试齿轮的转动。

通过采用上述技术方案，在人们需要对ABS传感器与齿轮之间的间隙进行测试时，将ABS传感器安装在滑动板上的传感器安装孔，此时示波器与ABS传感器连接，推动着滑动板在固定块上的导轨槽内滑动，滑动板运动带动着ABS传感器往测试齿轮滑动，驱动机构运动，带动着测试齿轮转动，通过推动滑动板在导轨槽内的滑动来控制ABS传感器与齿轮之间的间隙，以此实现准确控制ABS传感器与齿轮之间的间隙以及测试结果精度高。

进一步设置驱动机构包括固定连接在底座上壳体，壳体内固定连接有变频器，变频器上设有与其固定连接的调速旋钮，变频器的一侧电连接有变频电机，变频电机的输出轴上设有与其固定连接的柔性轴联器，柔性轴联器与测试齿轮固定连接。测试齿轮为ABS测速齿轮。测试齿轮的一侧设有与底座固定连接的支撑块，柔性轴联器穿透支撑块，且柔性轴联器转动连接在支撑块内。