[实用新型]一种飞机的发动机灭火瓶压力测试装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机的发动机灭火瓶压力测试装置，所述测试装置包括测量器、转接线，所述测量器设置有测量电路，所述测量电路包括串联连接的电源、蜂鸣器和指示灯，所述测量电路的两接线端合并成一个测量器接头，使所述转接线的一端与所述测量器接头电连接，另一端用于和灭火瓶的压力传感器插座电连接。本实用新型用于提高飞动发动机灭火瓶压力测试的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机的发动机灭火瓶压力测试装置。

背景技术

飞机发动机灭火瓶是飞机防火系统的重要组成部分，空客A380、A330、A320系列飞机的发动机灭火瓶都设置有专用的压力传感器，用于灭火瓶内压力的监测，为避免灭火瓶压力失效，需要对灭火瓶进行定期或不定期的压力检测。现有的检测方式是由人工从压力传感器插座上接引导线，并接入一个具有电阻的测量器，测试灭火器压力是否正常。这种测试方式接线麻烦，由于压力传感器插座的安装位置狭窄，无法直接看到压力传感器插座上的插钉，操作者需摸索压力传感器的插钉后接线，检测的效率低。再者操作不当还可能导致插钉损伤，插钉损伤就必需更换灭火瓶，增加成本，此检测过程的不确定性还可能导致客机延误起飞，造成不可估量的损失；三是检测结果判定不够直观，故亟需一种专业通用的飞机发动机灭火瓶压力测试装置提高检测效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种飞机的发动机灭火瓶压力测试装置，目的在于提高发动机灭火瓶压力检查的工作效率。

本实用新型的目的可以通过以下的技术方案来实现：

一种飞机的发动机灭火瓶压力测试装置，所述测试装置包括测量器、转接线，所述测量器设置有测量电路，所述测量电路包括串联连接的电源、蜂鸣器和指示灯，所述测量电路的两接线端合并成一个测量器接头，使所述转接线的一端与所述测量器接头电连接，另一端用于和灭火瓶的压力传感器插座电连接。

本实用新型通过一个转接线将测量器和灭火瓶的压力传感器连接，用来提高接线效率，另外测量器内部设置有蜂鸣器和指示灯，通过声音信号和灯光信号共同反映检测结果，使灭火瓶压力的检测结果更加直观。

本实用新型还具有以下优选设计：

本实用新型的所述转接线的一端是美国军用MIL-C-83723系列标准插头，用于和所述压力传感器插座连接。

本实用新型所述的转接线用于连接所述测量器的一端是型号为DC－022B的2.1mm×5.5mm DC通用插座/插头。

本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型能够提高飞机发动机灭火瓶的压力检查效率，单个灭火瓶压力测试的时间由约30分钟缩减至5分钟。

2.本实用新型采用标准系列的转接线，避免接线过程摸索压力传感器插钉，减小了检测操作不当引发的插钉损伤风险，降低了成本，本实用新型的转接线采用专用的标准系列插头，可避免与灭火瓶外型相近的插头误操作，减少意外发生。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1为本实用新型飞机的发动机灭火瓶压力测试装置的原理示意图；

图2为本实用新型飞机的发动机灭火瓶压力测试装置的连接框图；

图3为本实用新型飞机的发动机灭火瓶压力测试装置用测量器的结构图；

图4为本实用新型飞机的发动机灭火瓶压力测试装置用转接线之一种用于和压力传感器插座连接的标准插头的正视图；

图5为与图4标准插头的侧视图；

图6为与图4标准插头匹配的压力传感器插座的正视图；

图7为图6中压力传感器插座的侧视图。