[实用新型]一种涡轮外环固定结构

说明书

本申请涉及一种涡轮外环固定结构，包括：涡轮机匣，涡轮机匣具有周向延伸的安装槽；导向叶片，导向叶片具有端接槽；以及多段涡轮外环，多段的涡轮外环构成整环的外环，涡轮外环进一步包括：外环基板，外环基板具有基板本体，基板本体上具有与安装槽接合的安装部和具有与端接槽接合的变形部，其中变形部具有与发动机轴线不共线的轴心；外环蜂窝，外环蜂窝相对固定在外环基板上。本申请的涡轮外环固定结构与现有技术相比，涡轮外环固定结构简单、零件数量少、可实现性强；涡轮外环为扇块结构，依靠零件自身的弹性变形，将外环基体紧密固定在涡轮机匣上，定位可靠，无径向活动量，提高转静子的同心性。

技术领域

本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种涡轮外环固定结构。

背景技术

低压涡轮外环结构一般由外环基板及蜂窝结构等组成，其作用是与低压涡轮转子形成合理的叶间间隙，以达到气流封严的作用，保证发动机正常运转而又不至于发生转静子间的碰磨。为保证低压涡轮具有周向均匀的叶尖间隙，从静子角度分析，需要低压涡轮外环能够在低压涡轮机匣上可靠定位。

如图1所示为现有的低压涡轮外环固定结构100，涡轮外环120一般为扇段结构，其一端悬挂装配在低压涡轮机匣110上，另一端靠导向叶片130的前缘夹紧以形成整环结构，外环蜂窝140固定在涡轮外环120上，涡轮外环120的前端通过外环前卡板160提供径向及轴向的支撑力，以保证工作叶片150与外环蜂窝140保持合适的间隙。然而，为了方便多个扇段结构的涡轮外环120的安装，相邻扇段的配合面间留有一定量的热伸长的径向间隙，因此易出现涡轮外环120固定不牢、上下晃动等情况，带来涡轮周向上的叶尖间隙不均匀，给发动机带来不安全因素、性能偏差等问题。

发明内容

本申请的目的是提供了一种涡轮外环固定结构，以解决现有技术中涡轮外环定位不牢带来的叶尖间隙不均匀的弊端，以提高转静子同心性。

本申请的技术方案是：一种涡轮外环固定结构，包括：涡轮机匣，所述涡轮机匣具有周向延伸的安装槽；导向叶片，所述导向叶片具有端接槽；以及多段涡轮外环，多段的所述涡轮外环构成整环的外环，所述涡轮外环进一步包括：外环基板，所述外环基板具有基板本体，所述基板本体上具有与所述安装槽接合的安装部和具有与所述端接槽接合的变形部，其中所述变形部具有与发动机轴线不共线的轴心；外环蜂窝，所述外环蜂窝相对固定在所述外环基板上。

在本申请一实施方式中，所述外环基板具有沿发动机轴线方向延伸突出的插接部，所述插接部远离所述安装部。

在本申请一实施方式中，所述涡轮外环进一步包括外环加强片，所述外环加强片接合于所述插接部。

在本申请一实施方式中，所述涡轮外环包括挡片，所述挡片设置于所述外环基板上靠近所述安装部的一端，用于密封径向的气流。

在本申请一实施方式中，所述挡片包括固定于所述外环基板上的固定部、由所述固定部延伸且弯折的弹性部及由所述弹性部向发动机轴线方向延伸的遮挡部，所述遮挡部与所述发动机轴线成预设角度。

在本申请一实施方式中，所述预设角度不超过90度。

在本申请一实施方式中，所述涡轮外环包括外环连接片，所述外环连接片设置于所述外环基板周向边缘，用于搭接于相邻所述外环基板。

本申请的涡轮外环固定结构与现有技术相比，涡轮外环固定结构简单、零件数量少、可实现性强；涡轮外环为扇块结构，依靠零件自身的弹性变形，将外环基体紧密固定在涡轮机匣上，定位可靠，无径向活动量，提高转静子的同心性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。

图1为现有技术的涡轮外环固定结构示意图。

图2为本申请的涡轮外环固定结构示意图；