[实用新型]一种道床板阻尼器

说明书

本实用新型提供了一种道床板阻尼器，所述道床板阻尼器包括空腔结构，所述空腔结构中设有填充物，所述填充物可流动性地设置于空腔结构内；本实用新型中大量离散颗粒等流动性的填充物与道床板上的空腔共同构成颗粒阻尼吸振器，颗粒阻尼吸振器的具有宽频特性，其在0～6000Hz的极宽的频段范围内都可以起到吸振效果，从而可以几乎在全频范围内降低道床板的振动。

技术领域

本实用新型属于铁路交通领域，具体提出一种道床板阻尼器。

背景技术

目前，为解决城市轨道交通线路中列车运营过程中带来的振动、噪声污染问题，越来越多的浮置板道床结构获得应用。浮置板道床结构中，道床板及道床板以下的弹性单元(如钢弹簧、道床垫等)共同构成“质量——弹簧”系统，该“质量——弹簧”系统的频率较低，可以将大量的列车动载荷隔离，使之避免传递到道床基础上，从而降低道床基础及周边建筑物的振动情况。然而，虽然浮置板道床结构将振动与道床基础隔离，列车通过时的激励带来的振动能量并未消失，这些能量不能传递到道床基础上，就会返回道床板、钢轨及车辆，造成道床板、钢轨及车辆振动的加剧。在小半径曲线的浮置板地段这种情况尤为严重，钢轨、车轮会因振动过大而形成周期性的磨耗，引起如钢轨的“波磨”现象以及车轮的多边形现象等。为解决该问题，目前通常采用的技术是谐调质量阻尼器TMD技术(TunedMassDamper)，也叫动力吸振器技术DVA(Dynamic VibrationAbsorber)：通过在道床板上附加额外的“质量-弹簧-阻尼”系统，使附加的“质量-弹簧-阻尼”系统的固有频率与道床系统自身的某些固有频率重合，从而形成“反共振”的情况并使附加的“质量-弹簧-阻尼”系统将道床板的振动能量吸收，从而降低道床板及钢轨的振动。然而，上述谐振质量阻尼器的能抑制道床板振动的频段非常狭窄，谐调质量阻尼器的“反共振”仅能在的固有频率附近的频段起作用，对于其它的频段没有减振效果。

有鉴于此，提出本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道床板阻尼器，以解决谐振质量阻尼器的能抑制道床板振动的频段非常狭窄、对道床板减振效果不明显的问题。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种道床板阻尼器，所述道床板阻尼器包括空腔结构，所述空腔结构中设有填充物，所述填充物可流动性地设置于空腔结构内。

优选的，所述道床板上设有腔体，所述腔体形成空腔结构。

优选的，所述道床板上设有安装部，所述安装部上安装有空腔结构。

优选的，所述空腔结构固定安装于道床板的边沿处。

优选的，所述空腔结构与道床板贴紧连接，或者空腔结构与道床板通过弹性层连接。

优选的，所述填充物为离散颗粒。

优选的，所述填充物为液体或固液混合物。

优选的，所述空腔结构通过连接件固定到道床板上。

优选的，所述空腔结构设置为拐角式，所述空腔结构设置为L型结构，所述空腔结构包括第一端和第二端。

优选的，所述空腔结构的第一端与道床板的上表面贴紧连接，所述空腔结构的第二端与道床板的侧壁贴紧连接。

有益效果

本实用新型提供的道床板阻尼器利用大量离散颗粒等流动性的填充物与道床板上的空腔共同构成颗粒阻尼吸振器，颗粒阻尼吸振器的具有宽频特性，其在0～6000Hz的极宽的频段范围内都可以起到吸振效果，从而可以几乎在全频范围内降低道床板的振动。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：