[实用新型]一种转静子封严结构

说明书

本申请涉及一种转静子封严结构，包括：第一转子件、第二转子件和位于所述第一转子件与第二转子件之间的静子件；转子封严环，所述转子封严环连接于所述第一转子件和所述第二转子件，且所述转子封严环具有突向于远离发动机轴线方向的转子篦齿；静子封严环，所述静子封严环连接于所述静子件，且所述静子封严环具有突向于靠近所述发动机轴线方向的静子篦齿，所述静子封严环及所述转子封严环构成一封严通道，所述转子篦齿及所述静子篦齿位于所述封严通道内。本申请的转静子封严结构解决了转子和静子径向空间狭小时，蜂窝－篦齿封严结构难以布置的问题。在结构径向空间狭小的情况下，采用本申请的结封严构可以保证良好的封严效果。

技术领域

本申请属于航空发动机结构设计领域，特别涉及一种转静子封严结构。

背景技术

在航空发动机涡轮机工作过程中，为防止主流道燃气泄露而降低其工作效率，一般需要转子和静子间设置封严结构，并引一定的冷却封严气体，从内腔经过封严结构，防止燃气泄漏损失。

常用的转静子封严结构未如图1所示的篦齿－蜂窝封严结构，蜂窝11采取钎焊方式焊接在导向器内环或静子叶片1的下缘板内表面，转子构件2的上面设置篦齿21，形成封严副。然而现有的蜂窝－篦齿封严结构对蜂窝高度和篦齿高度有一定的尺寸要求，当转子和静子径向空间狭小时，这种结构就难以布置。

发明内容

本申请的目的是提供了一种转静子封严结构，以解决现有技术中至少一个问题。

本申请的技术方案是：一种转静子封严结构，包括：第一转子件、第二转子件和位于所述第一转子件与第二转子件之间的静子件；转子封严环，所述转子封严环连接于所述第一转子件和所述第二转子件，且所述转子封严环具有突向于远离发动机轴线方向的转子篦齿；静子封严环，所述静子封严环连接于所述静子件，且所述静子封严环具有突向于靠近所述发动机轴线方向的静子篦齿，所述静子封严环及所述转子封严环构成一封严通道，所述转子篦齿及所述静子篦齿位于所述封严通道内。

在本申请一实施方式中，所述封严通道平行于发动机轴线。

在本申请一实施方式中，在所述封严通道内，所述转子篦齿与所述静子篦齿沿气流流向依次设置。

在本申请一实施方式中，所述转子篦齿和所述静子篦齿均具有多个篦齿单元。

在本申请一实施方式中，所述转子封严环具有冷却孔，流过所述冷却孔的冷却气流能够流向所述封严通道。

在本申请一实施方式中，所述转子封严环具有支撑所述第一转子件的第一支撑壁，所述静子封严环具有与所述第一支撑壁相对的引导壁，所述第一支撑壁与所述引导壁构成引导通道，所述引导通道与所述封严通道连通。

本申请的转静子封严结构解决了转子和静子径向空间狭小时，蜂窝－篦齿封严结构难以布置的问题。在结构径向空间狭小的情况下，采用本申请的结封严构可以保证良好的封严效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。

图1为现有技术的封严结构示意图。

图2为本申请的转静子封严结构图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。