[实用新型]一种电力列车过分段控制系统

权利要求书

1.一种电力列车过分段控制系统，用于轨道交通三相供电系统，所述轨道交通三相供电系统包括三相供电轨(TR)，所述供电轨(TR)被分段成区间0(S₀)、区间1(S₁)、区间2(S₂)、区间3(S₃)、……区间n(S_n)，其特征在于，该控制系统包括：

变频变压设备(A)，具体为区间0变频变压设备(A₀)、区间1变频变压设备(A₁)、区间2变频变压设备(A₂)、区间3变频变压设备(A₃)、……区间n变频变压设备(A_n)，且分别与所述区间0(S₀)、区间1(S₁)、区间2(S₂)、区间3(S₃)、……区间n(S_n)对应连接，用于向电力列车(LC)提供三相电源；

定位单元(P)，安装靠近于所述供电轨(TR)相邻区间之间的分段处，用于获取电力列车(LC)位置信息和速度信息；

地面运控系统(EC)，其一端与所述区间0变频变压设备(A₀)、区间1变频变压设备(A₁)、区间2变频变压设备(A₂)、区间3变频变压设备(A₃)、……区间n变频变压设备(A_n)控制端连接，另一端与所述定位单元(P)连接，用于控制电力列车启停和加减速度。

2.根据权利要求1所述的一种电力列车过分段控制系统，其特征在于，所述区间0(S₀)、区间1(S₁)、区间2(S₂)、区间3(S₃)、……区间n(S_n)的相邻两区间之间的分段处为区间i供电轨绝缘区且i∈[0，(n-1)]；所述区间i供电轨绝缘区的左侧设有降速缓冲区，其右侧设有增速缓冲区。

3.根据权利要求1所述的一种电力列车过分段控制系统，其特征在于，所述定位单元(P)包括区间第一定位单元(P_x)和区间第二定位单元(P_y)，所述区间第一定位单元(P_x)分别安装靠近于所述区间0(S₀)、区间1(S₁)、区间2(S₂)、区间3(S₃)、……区间n(S_n)的左端且依次对应为区间0第一定位单元(P_x0)、区间1第一定位单元(P_x1)、区间2第一定位单元(P_x2)、区间3第一定位单元(P_x3)、……区间n第一定位单元(P_xn)，所述区间第二定位单元(P_y)分别安装靠近于所述区间0(S₀)、区间1(S₁)、区间2(S₂)、区间3(S₃)、……区间n(S_n)的右端且依次对应为区间0第二定位单元(P_y0)、区间1第二定位单元(P_y1)、区间2第二定位单元(P_y2)、区间3第二定位单元(P_y3)、……区间n第二定位单元(P_yn)。

4.根据权利要求1所述的一种电力列车过分段控制系统，其特征在于，所述地面运控系统(EC)包括：

数据采集模块(AD)，用于实时采集所述定位单元(P)信号和所述变频变压设备(A)的输出的电流、电压和频率信号；

数据处理模块(DP)，与所述数据采集模块(AD)连接，用于实时信号转换处理和逻辑算法实现；

存储模块(ST)，与所述数据处理模块(DP)连接，用于实时储存信息；

通讯模块(CM)，与所述数据处理模块(DP)连接，用于向所述变频变压设备(A)发送控制指令。