[实用新型]联体悬挂式点焊机用多功能操作手柄

说明书

本实用新型公开了联体悬挂式点焊机用多功能操作手柄，包括依次连接的手柄本体和固定座，在手柄本体和固定座之间设置有连接组件，连接组件包括支撑块、定位盘、固定轴和紧固螺钉，支撑块与手柄本体连接，支撑块的一侧与定位盘连接，在支撑块上设置有通孔，通孔贯穿定位盘，在定位盘上设置有定位齿A，相邻两个定位齿A之间为齿槽A；固定轴与固定座连接，在固定轴上设置有螺纹孔，在固定轴的一端设置有多个定位齿B，相邻两个定位齿B之间为齿槽B，齿槽A分别各与一个定位齿B配合；紧固螺钉的杆部末端穿过通孔后与螺纹孔配合。本实用新型使联体悬挂式点焊机能准确地匹配各种工况下的焊接操作需求，提高联体悬挂式点焊机操作的便利性。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体涉及联体悬挂式点焊机用多功能操作手柄。

背景技术

点焊机系采用双面双点过流焊接的原理，工作时两个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下形成一定的接触电阻，而焊接电流从一电极流经另一电极时在两接触电阻点形成瞬间的热熔接，且焊接电流瞬间从另一电极沿两工件流至此电极形成回路，并且不会伤及被焊工件的内部结构。

目前，国内外大多数汽车制造厂家对车身焊接均采用电阻点焊，采用的电焊设备主要为联体悬挂式点焊机。现有的联体悬挂式点焊机上的手柄均采用固定连接的方式固定在联体悬挂式点焊机的气缸总成上，例如现有技术CN204504490U公开了一种联体悬挂式点焊机，其手柄就是直接通过多个螺钉与气缸总成固定连接。由于手柄相对于气缸是固定的，角度、位置均不可调，这导致在使用联体悬挂式点焊机时，总会遇到操作不便、操作角度难以把控的情况。特别是对汽车某些异形壳体等结构进行焊接时，角度、位置不可调的手柄进行焊机的操作极其不变，无法准确地匹配各种工况下的焊接操作需求。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了联体悬挂式点焊机用多功能操作手柄，解决了现有的用于联体悬挂式点焊机的手柄不可调、其工况匹配性差的问题。本实用新型所设计的联体悬挂式点焊机用多功能操作手柄，以使手柄相对于联体悬挂式点焊机的位置角度可调，以准确地匹配各种工况下的焊接操作需求，提高联体悬挂式点焊机操作的便利性、焊接质量和工作效率。同时，本实用新型中，手柄的位置角度不仅可以调整，且还防止了具有转动调节功能的手柄随意转动的情况出现，保证了手柄转动性能的稳定性。

本实用新型采用的技术方案如下：

联体悬挂式点焊机用多功能操作手柄，包括依次连接的手柄本体和固定座，在所述手柄本体和固定座之间设置有连接组件，所述连接组件包括支撑块、定位盘、固定轴和紧固螺钉，所述支撑块的顶部与手柄本体的底部上靠近固定座的一侧连接，支撑块的一侧与定位盘连接，在支撑块上设置有通孔，所述通孔贯穿定位盘，在定位盘上远离支撑块的一侧设置有多个定位齿A，相邻两个定位齿A之间的间隙为齿槽A；

所述固定轴的轴线与通孔的轴线重合，其侧壁与固定座连接，在固定轴上设置有轴线与通孔的轴线重合的螺纹孔，在固定轴的一端设置有多个定位齿B，所述定位齿B的形状尺寸与齿槽A的形状尺寸一致，相邻两个定位齿B之间的间隙为齿槽B，所述齿槽B的形状尺寸与定位齿A的形状尺寸一致，所述齿槽A分别各与一个定位齿B配合，所述齿槽B分别各与一个定位齿A配合，且定位齿A和定位齿B均沿通孔的轴线中心对称分布，齿槽A的轴线以及齿槽B的轴线均与通孔的轴线正相交；

所述紧固螺钉的杆部末端穿过通孔后与螺纹孔配合。

在实际使用时，固定座固定在联体悬挂式点焊机的气缸总成上面。

根据所需焊接的零部件的结构或者类型，将手柄本体调整到所需的角度位置。具体地，操作步骤如下：

S1、先松懈紧固螺钉，接着将手柄本体向远离固定轴的一侧移动，直至定位齿B从齿槽A中退出、定位齿A从齿槽B中退出；

S2、接着根据所需的使用角度转动手柄本体，使手柄本体绕着通孔的轴线转动；