[实用新型]用于钢桥梁悬拼施工的行走式挂篮

说明书

本实用新型涉及一种既具有安全稳固、结构简单、方便使用，又具有手动即可实现施工平台滑行的用于钢桥梁悬拼施工的行走式挂篮，由挂篮悬挂机构、行走机构、制动器构成，行走机构下端的滑轮组与挂篮悬挂机构中轨道滑动配合，制动器固定在轨道两端。优点：一是结构稳定，系统完整，多吊点受力，承载负荷更大，使用过程安全可靠，移动过程平稳，安全系数更高；二是制作、安装使用简便，使用时非常方便，只需一次安装到位，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种既具有安全稳固、结构简单、方便使用，又具有手动即可实现施工平台滑行的用于钢桥梁悬拼施工的行走式挂篮，属大型钢钢桥梁悬拼施工装置制造领域。

背景技术

钢结构桥梁尤其对于铁路桁架桥梁、板式梁桥、横纵梁体系叠合梁桥等类型的结构在进行悬臂拼装过程中，由于桥面以下缺少临时支架，难以搭设固定的施工操作平台，施工区一般处于悬空状态。工作人员需要到达桥面以下并完成定位、焊接、栓接、涂装、检验等工作，操作难度极大，且施工过程存在很大的安全隐患。以往施工中，多以节点为单位，必须制作大量的单体式挂篮，固定在桥面上。此类工装耗费钢材较多，所覆盖的工作范围有限，且通用性不强，必须根据结构的变化做出调整；单点挂篮只能悬挂于钢梁上，并在钢梁上设置临时连接，缺乏整体性且刚性不足，施工过程中容易产生较大的晃动，施工安全风险非常大；另外，挂篮施工过程中需要频繁移动，借助大型吊装设备重新布置，占用有效工作时间，影响工作效率。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种既具有安全稳固、结构简单、方便使用，又具有手动即可实现施工平台滑行的用于钢桥梁悬拼施工的行走式挂篮。

设计方案：为了实现上述设计目的。本实用新型在结构设计上，结合钢梁的结构特点，设计了一种可悬挂于梁底，手动即可滑行的施工平台。此装置安全稳固、结构简单、方便使用可以更好服务钢梁架设安装中施工及检查工作。本装置主要由悬挂机构、行走机构、制动器三部分构成如图1所示。悬挂机构为施工人员提供操作平台（挂篮），结构尺寸根据桥梁结构梁底的空间、施工需求设计，轨道作为挂篮悬挂机构的一部分；行走机构分为两部分由挂钩和滑轮组构成，分别制作使用时用螺栓连接。挂钩为分体式可拆装，一端悬挂卡紧固定于横梁翼缘板上，一端连接滑轮组，各部分通过螺栓连接，根据钢梁横梁结构布置，可拆卸变换位置。悬挂机构轨道穿入滑轮组实现纵向移动；制动器挡块根据轨道尺寸制作，待悬挂机构移动至工位后在滑轮组前、后端分别设有制动机构，紧固螺栓顶紧于轨道腹板两侧，起到限位作用，防止挂篮悬挂机构使用过程滑动。

其原理：结合钢梁桥面系底部结构特点，设计制作悬挂机构、挂钩、滑轮组，首先设计布置好各个吊点，依次安装行走机构、悬挂机构，安装到位后布置制动器。本实用新型区别于常规行走小车在于：本装置的采用“车轨一体、轨随轮动”的思路，利用挂钩、滑轮组形成可移动式吊点，相当于为小车悬挂机构搭设了一条移动式的、可长可短的通道。根据施工的需要，施工人员可以通过调整行走机构吊点，人工便可以移动悬挂机构，到达施工工位。

技术方案：一种用于钢桥梁悬拼施工的行走式挂篮，由挂篮悬挂机构、行走机构、制动器构成，行走机构下端的滑轮组与挂篮悬挂机构中轨道滑动配合，制动器固定在轨道两端。

本实用新型与背景技术相比，一是本装置结构稳定，系统完整，多吊点受力，承载负荷更大，使用过程安全可靠，移动过程平稳，安全系数更高；二是本装置作为现场施工临时工装制作、安装使用简便同时，使用时非常方便，只需一次安装到位，避免了普通挂篮反复安装、移动的问题，省时省力，移动时仅靠人力即可，在节省钢材用量的同时可以提供更多连续的工作面，大大提高了工作效率；三是本装置结构简单，通用性和适用性较强，可根据钢桥梁不同结构特点（横纵梁体系、正交异性桥面板、板式结构等）和施工需要设计小车的行走机构形式、悬挂机构尺寸、布设吊点，形式灵活多变。

附图说明

图1 是用于钢桥梁架设的行走式挂篮结构整体简图。

图2是挂篮悬挂机构简图。