[实用新型]一种用于汽车的横梁骨架结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车的横梁骨架结构，包括主架，所述主架的两侧固定安装有连接座，且连接座上皆设有固定孔，所述主架中央位置的顶部固定安装有放置垫，且放置垫固定安装有橡皮减压垫，所述主架中央位置的底部固定安装有安装板，且安装板上通过固定轴活动安装有防擦垫，所述放置垫的正面与背面皆固定安装有固定座。本实用新型设置有安装板与防擦垫配合可以对横梁的底部进行保护，避免了车辆托底对横梁造成损坏，设置有固定座使横梁加便于使用，便于对横梁顶部的设备进行固定，增加了横梁的功能性，降低了局限性，设置有稳定座提高了横梁顶部设备的稳定性，使横梁更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车车架技术领域，具体为一种用于汽车的横梁骨架结构。

背景技术

车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型，很据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，通常载货车有5～6根横梁，有时会更多，边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上，现有的汽车横梁结构较为简单，使用时存在一定的不足之处，传统的汽车横梁对染的作业性能，但是整体结构较为简单，功能性能较低，不具备保护功能性，当车辆在崎岖的路面上行驶时路面的突出物易对横梁造成损坏，降低了汽车横梁的使用寿命，同时横梁的稳定结构较少，降低了汽车横梁的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的横梁骨架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的横梁骨架结构，包括主架，所述主架的两侧固定安装有连接座，且连接座上皆设有固定孔，所述主架中央位置的顶部固定安装有放置垫，且放置垫固定安装有橡皮减压垫，所述主架中央位置的底部固定安装有安装板，且安装板上通过固定轴活动安装有防擦垫，所述放置垫的正面与背面皆固定安装有固定座，所述主架的正面固定安装有稳定座。

优选的，所述主架的正面与背面皆设有横筋与竖筋。

优选的，所述主架的正面固定安装有固定架，且固定架上固定安装有防撞板。

优选的，所述主架的底部固定安装有减震安装座。

优选的，所述主架底部的正面与背面皆固定安装有保护罩固定板。

优选的，所述安装板与防擦垫之间固定安装有减压弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于汽车的横梁骨架结构相对于传统横梁骨架结构，设置有连接座便于人员对横梁进行安装固定，增加了横梁使用时的稳定性，扩大了适用范围，设置有放置垫与橡皮减压垫配合可以对放置在横梁顶部的设备进行保护，避免或减少因摩擦造成损坏的情况，提高了横梁的保护性能，设置有安装板与防擦垫配合可以对横梁的底部进行保护，避免了车辆托底对横梁造成损坏，提高了横梁的使用寿命，设置有固定座使横梁加便于使用，便于对横梁顶部的设备进行固定，增加了横梁的功能性，降低了局限性，设置有稳定座提高了横梁顶部设备的稳定性，使横梁更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面示意图；

图2为本实用新型的整体俯视示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。