[实用新型]一种光电式人防区间隔断门状态监测装置

说明书

本实用新型公开了一种光电式人防区间隔断门状态监测装置，属于轨道交通设备技术领域，包括隔断门和门框，隔断门下端安装有第一转轴、滚轮和主动齿轮，还连接有第二转轴、从动齿轮和第一转盘，第一转盘的边缘套有第一连接杆，门框下端开设有第二腔体，第二腔体内安装有滑槽、滑块、遮光板和光电检测模块，滑块螺纹连接有螺杆，螺杆前端连接有第二转盘，第二转盘的边缘套有第二连接杆，第二连接杆通过万向节与第一连接杆连接；门框内还安装有微控制器模块、声光报警模块和继电器。本实用新型能够对隔断门的开启状态进行实时地监测，一旦隔断门非正常开启，工作人员能够及时得知并采取紧急措施，避免发生严重后果。

技术领域

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种光电式人防区间隔断门状态监测装置。

背景技术

城市轻轨具有速度快、运量大、能耗少、污染小、准点运行、安全性高等优点，是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。它与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。

轨道车辆运行时需要穿过大量隧道，以及隧道中的人防区间隔断门，人防区间隔断门是隧道内起隔断作用的门，主要用于战时防控、掩蔽人员和物资。列车运行时，隔断门处于正常开启的状态，如果间隔断门处于非正常开启，开启角度较小或者关闭时，运行的列车会与隔断门发生碰撞，造成严重后果。现有的隔断门一般没有安装监测装置，当隔断门处于非正常的关闭状态时，如果列车驾驶员不能及时知晓并作出车辆控制，那么非常容易造成严重的交通事故。

实用新型内容

本实用新型目的是：旨在提供一种光电式人防区间隔断门状态监测装置，以对隔断门的开启状态进行实时地监测，一旦隔断门非正常开启，工作人员能够及时得知并采取紧急措施，避免发生严重后果。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种光电式人防区间隔断门状态监测装置，包括隔断门和门框，所述隔断门铰接在门框上，门框安装在隧道墙壁上，所述隔断门下端靠近门框的一侧开设有第一腔体，所述第一腔体底部开设有矩形的通孔，所述通孔内转动连接有第一转轴，所述第一转轴上连接有滚轮和主动齿轮，所述滚轮下端伸出通孔并与地面挤压接触，所述第一腔体内转动连接有第二转轴，所述第二转轴上连接有从动齿轮和第一转盘，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述第一转盘的边缘沿圆周方向均匀套有第一连接杆，所述第一连接杆可在第一转盘上转动和滑动；

所述门框下端开设有第二腔体，所述第二腔体内安装有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块顶部连接有遮光板，所述第二腔体后端安装有光电检测模块，所述遮光板位于光电检测模块中部，所述滑块螺纹连接有螺杆，所述螺杆前端连接有第二转盘，所述第二转盘的边缘沿圆周方向均匀套有第二连接杆，第二连接杆可在第二转盘上转动和滑动，所述第二连接杆通过万向节与第一连接杆连接；

所述门框内还安装有微控制器模块、声光报警模块和继电器，所述光电检测模块、声光报警模块和继电器均与微控制器模块电性连接。

进一步限定，在地面上还设有弧形的轨道，所述滚轮滚动连接在轨道内。当需要关闭或者开启隔断门时，滚轮在轨道内滚动，更加利于隔断门运动，操作更加省力。

进一步限定，所述遮光板尾部的上下两侧还连接有除尘刷。当遮光板向外运动时，除尘刷能够将光电检测模块上的灰尘扫掉，从而提高光电检测模块检测的准确性。

进一步限定，所述第一连接杆和第二连接杆的数量均为三个。这样方便于第一转盘和第二转盘的转动，

进一步限定，所述滚轮表面设有防滑纹。当隔断门转动时，滚轮在地面上滚动，防滑纹能够增大摩擦力，防止滚轮打滑，方便滚轮滚动。

进一步限定，所述微控制器模块的型号为MSP430G2553，所述声光报警模块为磁吸式声光报警器，且型号为LTD-5102J，所述光电检测模块为槽型光电开关，且型号为E3S-GS50E4，所述继电器的型号为JWXC-1700。