[实用新型]一种带刹车的双轮脚轮有效

专利信息
申请号: 201920536454.9 申请日: 2019-04-18
公开(公告)号: CN210116322U 公开(公告)日: 2020-02-28
发明(设计)人: 赖航;曾志颖 申请(专利权)人: 科顺(广州)脚轮有限公司
主分类号: B60B33/00 分类号: B60B33/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 颜希文;黄华莲
地址: 510700 广东省广州市广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 刹车 双轮 脚轮
【说明书】:

本实用新型提供了一种带刹车的双轮脚轮,其包括支架、刹车装置、减震部和两个滚轮,两个所述滚轮通过传动螺杆与所述支架连接;所述刹车装置包括刹车销套、刹车螺杆和刹车块,所述减震部与所述支架连接,所述减震部位于所述刹车块的顶端,所述刹车螺杆滑动连接于所述减震部和所述刹车块,所述刹车块位于所述滚轮的上部,所述刹车销套套设于所述刹车螺杆的上部,且所述刹车销套与所述减震部之间连接有弹性件。本实用新型能解决现有技术中制动式脚轮刹车失效和制动结构不稳定的缺点。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域,尤其涉及一种带刹车的双轮脚轮。

背景技术

脚轮是一种常见的推车配件,通常安装在推车或者机械设备等的底脚,以便于物体的移动,当推车或者机械设备移动至目的地后,需要脚轮制动,才能使得推车或者机械设备静止。目前,市面上现有的制动式脚轮在长时间使用后,滚轮会产生磨损,刹车装置与滚轮之间的间隙变大,从而存在刹车失效和制动结构不稳定的缺点,进而不能有效进行刹车制动。

发明内容

基于此,本实用新型的目的在于提供一种带刹车的双轮脚轮,以解决现有技术中制动式脚轮刹车失效和制动结构不稳定的缺点。

本实用新型的技术方案为:一种带刹车的双轮脚轮,其包括支架、刹车装置、减震部和两个滚轮,两个所述滚轮通过传动螺杆与所述支架连接;

所述刹车装置包括刹车销套、刹车螺杆和刹车块,所述减震部与所述支架连接,所述减震部位于所述刹车块的顶端,所述刹车螺杆滑动连接于所述减震部和所述刹车块,所述刹车块位于所述滚轮的上部,所述刹车销套套设于所述刹车螺杆的上部,且所述刹车销套与所述减震部之间连接有弹性件。

可选的,所述刹车块的底部为与所述滚轮相配合的刹车面,所述刹车面等距间隔设有多个刹车片。

可选的,所述刹车块的顶部设有两个相对设置的第一定位块和两个相对设置的第一定位槽,所述支架内部设有两个相对设置的第二定位块和两个相对设置的第二定位槽;

每个所述第一定位块滑动连接于对应的所述第二定位槽,每个所述第二定位块滑动连接于对应的第一定位槽。

可选的,所述减震部包括底板、下珠盘、第一滚珠组件和第二滚珠组件,所述底板的顶端与所述支架可拆卸连接,所述底板的底端与所述下珠盘的底端可拆卸连接,所述第一滚珠组件滚动连接于所述底板和所述支架之间,所述第二滚珠组件滚动连接于所述支架和所述下珠盘之间。

可选的,所述底板和所述下珠盘通过铆钉连接。

可选的,所述第一滚珠组件包括多个第一滚珠,所述第二滚珠组件包括多个第二滚珠。

可选的,所述刹车块设有螺纹孔,所述刹车螺杆螺纹连接于所述螺纹孔。

可选的,所述弹性件为弹簧。

实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:

本实用新型的带刹车的双轮脚轮,当使用者需要对双轮脚轮进行制动时,使用者向刹车销套施加向下的作用力,弹性件处于压缩状态,刹车螺杆向下移动,刹车块的底部与滚轮接触挤压,滚轮静止;当使用者需要对双轮脚轮进行制动解除时,使用者不向刹车销套施加作用力,弹性件从压缩状态变为伸展状态,刹车螺杆在弹性件的弹性作用下,刹车螺杆向上移动,刹车块的底部与滚轮分离,从而使得滚轮解除制动;

因此,本实用新型通过将弹性件、刹车螺杆和刹车块进行配合,刹车螺杆带动刹车块进行上下移动,以此可以控制刹车的行程和提升脚轮的制动性能,从而可以解决轮子在使用过程中因磨损而产生刹车失效和脚轮的制动结构不稳定的问题。

附图说明

图1是本实用新型的脚轮的结构示意图。

图2是本实用新型的脚轮的剖视图。

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