[实用新型]一种道路扬尘测试装置有效
申请号: | 201920536609.9 | 申请日: | 2019-04-19 |
公开(公告)号: | CN209802925U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 崔华胜;齐志强;徐利奇;冯洋;孙晨阳;冯伟;王晓燕 | 申请(专利权)人: | 北京市城市管理研究院(北京市环境卫生监测中心) |
主分类号: | G01N15/06 | 分类号: | G01N15/06 |
代理公司: | 11230 北京万科园知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张亚军;陈宪忠 |
地址: | 100028 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 罐体 气压稳定装置 板式法兰 连接法兰 扰动装置 收放机构 阀门组 颗粒物浓度测试 本实用新型 测量装置 测试环境 测试装置 道路扬尘 底面开口 顶端焊接 钢丝绳轮 罐体底端 检测结果 控制系统 软管连接 不封闭 取样口 柱塞式 侧壁 进气 扬尘 焊接 | ||
一种道路扬尘测试装置,包括颗粒物浓度测试设备及其进气的阀门组、控制系统,还包括罐体、气压稳定装置、尘土扰动装置、收放机构,所述罐体底端焊接板式法兰、顶端焊接连接法兰,所述罐体在侧壁设置取样口,通过软管连接所述阀门组提取气体;所述板式法兰底面开口;所述连接法兰上设置柱塞式气压稳定装置及钢丝绳轮收放机构,所述罐体内设置尘土扰动装置。本实用新型可解决现有轮上扬尘测量装置因测试环境不封闭而导致的检测结果准确性、稳定性不足的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及环卫设备领域,具体为一种道路扬尘测试装置。
背景技术
道路扬尘具有明显的危害性,应对其进行有效的抑制。北京市PM2.5污染源解析结果表明,道路扬尘约占8%,是主要污染源之一。道路扬尘产生量大小与道路尘土量、车辆行驶速度、路面车流量、平均车重、自然环境(风速、环境湿度、温度等)和实际路况等密切相关。其中最主要的影响因素是道路尘土量。研究道路尘土量与道路扬尘的关系,可以为道路清扫保洁作业提供明确的考核依据,有助于优化道路清扫保洁作业手段、提高作业效率及作业水平,降低道路扬尘污染水平。要研究道路尘土量与道路扬尘的关系,需要有道路扬尘测试装置。
目前国内外研究中主要采用的是轮上扬尘测量装置,这类测量方式受道路路面尘土沿车流方向分布、检测车辆前方其它车辆扬尘尾羽、自然侧向风、检测车辆尾气、检测车辆自重变化、轮胎磨损、检测车辆车速过低、刹车、车速不均匀等因素影响,检测结果准确性、稳定性不足。
发明内容
为了克服上述技术的缺陷和不足,本实用新型提供一种道路扬尘测试装置,可解决现有轮上扬尘测量装置因测试环境不封闭而导致的检测结果准确性、稳定性不足的技术问题。
本实用新型采用以下技术方案:
一种道路扬尘测试装置,包括颗粒物浓度测试设备及其进气的阀门组、控制系统,还包括罐体、气压稳定装置、尘土扰动装置、收放机构,
所述罐体为上下通透的中空柱形密封罐,其底端焊接板式法兰、顶端焊接内壁带有环形槽的连接法兰,所述罐体在侧壁上的不同方向和不同高度的位置上设置多个取样口,通过软管连接所述阀门组提取气体;所述板式法兰底面开口;
所述连接法兰上设置气压稳定装置,所述气压稳定装置包括空心柱塞,所述空心柱塞下端开口外套接所述连接法兰密封滑动配合连接,所述空心柱塞顶端焊接端盖密封所述空心柱塞顶端开口;所述空心柱塞上方设置支架,所述支架的底部固定在所述连接法兰的法兰盘上,所述端盖顶面向上固定一对对称的导向柱,所述导向柱穿过支架的水平梁上的导向孔上下滑动连接;
所述罐体内设置尘土扰动装置,所述尘土扰动装置包括电机一、伸缩杆、扰动头,所述电机一固定在端盖顶面中心位置,所述电机一的电机轴末端连接驱动伸缩杆转动,所述伸缩杆穿过端盖中部镶嵌的轴承转动连接、并伸入所述空心柱塞及罐体内位于中心位置,所述电机一外设置倒置的U形提升支架,所述提升支架固定在所述端盖顶面,所述提升支架顶面固定吊环,所述伸缩杆沿高度方向上伸缩、其底部固定一水平扰动头;
所述气压稳定装置上方设置收放机构,所述收放机构包括电机二、钢丝绳卷轮,所述钢丝绳卷轮支撑在所述支架的水平梁上、位于所述电机一上方,所述钢丝绳卷轮上缠绕的钢丝绳末端吊挂在所述吊环上,所述电机二驱动钢丝绳卷轮旋转牵引所述吊环带动端盖、伸缩杆上下移动;
所述支架上设置所述颗粒物浓度测试设备、阀门组、控制系统。
所述阀门组包括一个阀座和所述阀座内的多个电磁阀,其中一个所述电磁阀连通大气、其余的所述电磁阀通过软管从罐体外部连接取样口,所述电磁阀的阀口连接所述颗粒物浓度测试设备。
所述支架包括两个水平梁和与其相连接的竖直梁,所述水平梁的两端部通过对称连接的竖直梁固定在连接法兰上,两个所述水平梁呈十字形交叉固定;所述支架两侧相对的竖直梁外侧面上固定一矩形托架的两侧。
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